從開工到正式運(yùn)營只用了5年時間，9月25日，北京大興國際機(jī)場南部又一個超級航空樞紐正式投入運(yùn)營。
上午啟動儀式結(jié)束后，包括南航股份有限公司(以下簡稱南航)、國航股份有限公司(以下簡稱國航)、東航股份有限公司(以下簡稱東航)、中國聯(lián)合航空、河北航空、首都航空、廈門航空在內(nèi)的航班于下午16: 00后依次起飛，目的地精挑細(xì)選廣州、成都、上海、延安、福州、杭州、廈門。
這些航空公司完成首航后，中國聯(lián)合航空公司將于當(dāng)天晚上從南苑機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)至大興機(jī)場。
據(jù)大興機(jī)場介紹，2019年冬春季，大興機(jī)場預(yù)計開通航線116條，其中國內(nèi)航線101條，國際航線15條；它覆蓋全球112個目的地，包括97個國內(nèi)目的地和15個國際目的地。
除上述7家國內(nèi)航空公司外，還有8家國外航空公司將于冬春季在大興機(jī)場開始運(yùn)營。
大興機(jī)場規(guī)劃了4縱2橫6條民用跑道。在此期間，建成了三縱一橫四條跑道和268個停車位。預(yù)計到2022年，機(jī)場旅客吞吐量將達(dá)到4500萬人次，國際航班占20%。到2025年，旅客吞吐量達(dá)到7200萬人次，國際航班占比有望達(dá)到30%。
據(jù)悉，南航和東航將分別占據(jù)大興機(jī)場40%和30%的市場份額，成為運(yùn)營主力軍。南航所有航線將轉(zhuǎn)至大興機(jī)場，東航將于明年3月底將除京滬航線外的所有航線轉(zhuǎn)至大興機(jī)場運(yùn)營。東航旗下的中國聯(lián)合航空是第一家轉(zhuǎn)場到大興機(jī)場的航空公司。
為解決機(jī)場交通銜接問題，大興機(jī)場構(gòu)建了“五縱兩橫”交通網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是1小時到達(dá)京津冀。它通過軌道交通機(jī)場線與北京市區(qū)相連，單程只需19分鐘，還通過熊靜城際鐵路專用站等鐵路運(yùn)輸連接。
大興機(jī)場也是國內(nèi)科技投入最高的新建機(jī)場。生物識別、5G網(wǎng)絡(luò)和自助設(shè)備的廣泛應(yīng)用和無紙化運(yùn)營，對下一代機(jī)場未來的發(fā)展趨勢進(jìn)行了深入的實踐探索。
大興機(jī)場的開通運(yùn)營，將在很大程度上緩解北京首都國際機(jī)場的資源飽和問題。目前，北京首都機(jī)場年旅客吞吐量超過1億人次，僅次于美國亞特蘭大哈特菲爾德杰克遜機(jī)場，位居世界第二。
