Hyperloop是由真空管連接的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，時速可達760英里，從洛杉磯到舊金山僅需30分鐘。整個系統(tǒng)摩擦力小，能耗低，可以通過太陽能電池板供應(yīng)日常用電。乘客乘坐“吊艙”艙的速度可以和飛機一樣快，而且價格親民，不受天氣影響。
這個令人震驚的想法是鋼鐵俠埃隆馬斯克在2013年提出的。雖然這位勇士從未停止過要把世界向前拖的野心，但他說當(dāng)時太忙了，項目被擱置了。但他希望，即使自己沒能成功，也能有其他人跟隨這個想法，把Hyperloop變成現(xiàn)實。
2013年12月，一家名為Hyperloop transport Technologies(HTT)的公司以眾包方式重新開放了Hyperloop項目，并承諾讓這第五種交通工具不再停留在紙面上。昨天，該公司宣布將在加州碼頭谷建造一條5英里(8公里)長的測試跑道，總投資約1億美元。項目計劃明年開工，2019年竣工。
但由于測試賽道的長度，速度不會超過200英里每小時，這與埃隆馬斯克最初提出的760英里每小時相差甚遠。但這個項目的意義會大于實際運營，目前的首要任務(wù)是小規(guī)模證明超高鐵的可行性。
除了HTT，還有Hyperloop Technologies和馬斯克自己的團隊也在朝著超級高鐵的夢想前進。今年1月，馬斯克在推特上表示，他計劃在德克薩斯州建造一條測試Hyperloop的賽道，方便其他公司和學(xué)生進行測試。
另一個Hyperloop Technologies團隊可以說是全明星團隊，包括優(yōu)步的主要投資人舒文皮切瓦爾(Shurvin Pichevar)，Palantir的聯(lián)合創(chuàng)始人喬朗斯代爾(Joe Lonsdale)，以及前白宮辦公室副主任喬梅西納(Joe Messina)。然而，與埃隆馬斯克最初的想法不同，Hyperloop Technologies將首先專注于貨運，該公司剛剛在本月早些時候獲得了850萬美元的首輪融資。
