大家都知道：2015年2月10日，國家發(fā)改委宣布對(duì)高通處以60.88億元罰款。NDRC認(rèn)定高通在CDMA、WCDMA、LTE無線通信標(biāo)準(zhǔn)的必要專利許可市場(chǎng)和基帶芯片市場(chǎng)具有市場(chǎng)支配地位，實(shí)施了濫用市場(chǎng)支配地位、排除和限制市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、阻礙和抑制技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的行為。
中國手機(jī)設(shè)備制造商為了使其產(chǎn)品符合國際標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)入相應(yīng)的區(qū)域市場(chǎng)，必須尋求獲得高通無線標(biāo)準(zhǔn)的必要專利許可。
高通首席執(zhí)行官史蒂夫莫倫科夫?qū)γ襟w表示，中國的反壟斷調(diào)查是該公司面臨的一大不確定因素。現(xiàn)在高通可以在專利許可業(yè)務(wù)上抓住中國經(jīng)濟(jì)真正的增長機(jī)會(huì)。
對(duì)高通壟斷案的調(diào)查持續(xù)了14個(gè)月，可以說是暫時(shí)告一段落。在高通宣布將支付罰款并調(diào)整其在中國的專利許可做法后，其股價(jià)在美國盤后交易中不但沒有下跌，反而上漲了。
根據(jù)NDRC對(duì)高通壟斷市場(chǎng)范圍的認(rèn)定和高通提出的整改措施，其重點(diǎn)是CDMA、WCDMA、LTE等無線通信市場(chǎng)，那么現(xiàn)在問題來了：高通是全球最大的專利許可收費(fèi)公司。除了移動(dòng)通信產(chǎn)品，在其他新興產(chǎn)業(yè)中，高通的專利技術(shù)(尤其是核心專利)布局如何？
在高通的網(wǎng)站上，作者發(fā)現(xiàn)高通暫時(shí)將其產(chǎn)品分為五大類：移動(dòng)、汽車、教育、醫(yī)療和網(wǎng)絡(luò)，其中移動(dòng)又分為四個(gè)子類：智能手機(jī)和平板電腦、筆記本、軟件和可穿戴設(shè)備。逐一瀏覽后，高通在汽車領(lǐng)域的專利技術(shù)布局引起了筆者的注意。
除了車輛系統(tǒng)解決方案，高通在該領(lǐng)域最重要的技術(shù)之一是WEVC(無線電動(dòng)汽車充電)，它被稱為HALO，如圖所示：
簡單來說，這項(xiàng)技術(shù)可以讓電動(dòng)汽車在行駛和停車時(shí)無線充電。目前，筆者已在國家專利局檢索系統(tǒng)中找到相關(guān)成果。“無線電力環(huán)境下的信令充電”(CN102027685A)、“電器設(shè)備的無線電力傳輸”(CN102027690A)和“無線電力發(fā)送和接收方法及設(shè)備”(CN104168043A)等專利均為“高通股份有限公司”。CN104168043A出版于2014年11月，也就是去年底。
根據(jù)高通提供的官方數(shù)據(jù)，公司目前正在積極向汽車供應(yīng)商授權(quán)HALO技術(shù)，預(yù)計(jì)2016年投產(chǎn)，大型汽車廠商將可以在整車上使用供應(yīng)商的HALO技術(shù)產(chǎn)品。數(shù)據(jù)還顯示，哈洛科技延續(xù)了高通的專利授權(quán)商業(yè)模式(如圖)。
在進(jìn)入大眾市場(chǎng)之前，高通已經(jīng)與f1電動(dòng)汽車比賽合作。即使首款E級(jí)方程式北京站的安全車(寶馬i8s)和醫(yī)療車(寶馬i3s)采用了HALO技術(shù)，但在停車狀態(tài)下也是無線充電。高通表示，HALO技術(shù)——未來將用于方程式賽車。所有在賽道上行駛的汽車都可以邊行駛邊充電。
雖然筆者在查閱高通相關(guān)資料時(shí)也發(fā)現(xiàn)了其他有趣的技術(shù)解決方案，比如CES展會(huì)上的無人機(jī)視覺處理系統(tǒng)，但目前HALO是高通推動(dòng)最多的最有前途的專利技術(shù)許可之一。
高通在手機(jī)無線通信市場(chǎng)的壟斷地位暫時(shí)被監(jiān)管部門“解決”，但技術(shù)升級(jí)不會(huì)就此止步。作為全球最大的專利許可收費(fèi)公司，高通必然會(huì)在其他更多的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)で蟆皦艛嗟匚弧薄?
