據(jù)可靠的業(yè)內人士透露,此次快出租車D輪融資近8億美元。然而,截至發(fā)稿時,這一消息尚未得到迅速證實。若消息屬實,打車大戰(zhàn)第二季即將拉開帷幕。的消息人士透露,除了阿里巴巴和老虎基金,快的打車剛剛完成了D輪融資,涉及的投資金額近8億美元,估值達40億美元。投資者還有另外兩只大型基金。
公開信息顯示,今年春節(jié)前后,快手已完成超1億美元的B系列融資,投資方包括阿里巴巴和余心恬。今年9月,快出租車官方確認已完成C輪融資,但未透露具體金額和投資者。據(jù)悉,本輪由老虎基金牽頭,投資金額超過2億美元。
如果上述消息屬實,這將是繼B輪、C輪之后,一年內第三次為快出租車融資,而2014年快出租車融資總額超過10億美元。當36Kr就上述消息詢問快地打車時,快地打車表示不會對傳聞發(fā)表評論。
目前,由于國內出租車市場形成了前兩位之間的霸主局面,在經歷了年初瘋狂的補貼大戰(zhàn)后,除了北京、杭州等地,快出租車和滴滴出租車各有利弊,其他市場繼續(xù)保持僵持狀態(tài)。由于主導市場不同,統(tǒng)計方法不同,用戶感知不同,沒有可靠的第三方數(shù)據(jù)給出準確的市場份額。據(jù)艾瑞統(tǒng)計,截至目前,快出租車已覆蓋包括香港在內的中國358個城市,占國內出租車軟件行業(yè)市場份額的61%。今年7月,快出租車推出了面向中高端用戶的1號專車,其服務已快速覆蓋全國50多個城市。
上述內部人士認為,本輪快出租車融資將主要用于發(fā)展其1號車業(yè)務。有了更清晰的商業(yè)模式,專車市場也將面臨比出租車市場更激烈的競爭。在這個新興市場,騰訊支持的滴滴專車剛剛完成F輪,而百度剛剛投資優(yōu)步。
毫無疑問,在BAT三巨頭涉足這個市場之后,國內汽車市場也將迎來一場激烈的價格戰(zhàn)。在更廣闊的國際市場上,在優(yōu)步以400億美元的估值獲得巨額資金并聚焦亞太市場后,印度的Ola和東南亞的GrabTaxi也獲得了軟銀的巨額投資。
與此同時,一些熟悉國內行業(yè)的人士也指出,近兩個月來國內出租車市場,競爭強度不斷加大的跡象也非常明顯。不少城市的司機反映,快出租車和滴滴出租車對司機的補貼力度已經接近年初的補貼大戰(zhàn)?,F(xiàn)在行業(yè)內所有公司的彈藥糧草都已經到位,出租車大戰(zhàn)第二季的大幕已經拉開,大戰(zhàn)在即。