已經(jīng)離開陳彤時(shí)代的新浪門戶，正在進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代：沒有一個(gè)新浪的總編輯會(huì)像陳彤一樣有話語權(quán)，行業(yè)深度的垂直渠道會(huì)逐漸拆分成業(yè)務(wù)部門獨(dú)立運(yùn)營。
據(jù)知情人士透露，陳彤離開新浪后，新浪負(fù)責(zé)新聞的副總編輯周小鵬暫時(shí)接替了陳彤的位置，這也是新浪門戶網(wǎng)站默許的，但新浪官方并沒有正式宣布周小鵬接任的消息。
然而，雖然周小鵬接管了新浪門戶的內(nèi)容線，但其實(shí)際實(shí)力遠(yuǎn)弱于陳彤時(shí)代。一位新浪門戶內(nèi)部人士向騰訊科技透露，新浪門戶的幾個(gè)中心拆分為各個(gè)業(yè)務(wù)部門，成為業(yè)務(wù)部門后，各個(gè)中心的機(jī)制會(huì)更加靈活，自主性也會(huì)更大。
新浪顯然想在各個(gè)垂直細(xì)分市場復(fù)制新浪樂居模式。以新浪地產(chǎn)頻道為基礎(chǔ)的新浪樂居，2008年開始運(yùn)營自主品牌和垂直網(wǎng)站，并以E-House China的資產(chǎn)上市。新浪目前持有易居中國股份，易居是易居的全資上市公司。垂直渠道獨(dú)立后，實(shí)現(xiàn)其行業(yè)影響力的想象空間大于媒體模式。近年來，房地產(chǎn)、汽車等細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)先的垂直網(wǎng)站相繼上市，成為千億美元的“小巨人”，其商業(yè)潛力仍在釋放。比如搜房網(wǎng)目前市值近30億美元，汽車之家市值高達(dá)40億美元。
聯(lián)想集團(tuán)副總裁、聯(lián)想中國及云服務(wù)首席營銷官魏近日透露，他于月底離開聯(lián)想集團(tuán)，并于明年年初正式加入一家互聯(lián)網(wǎng)公司擔(dān)任高管。據(jù)悉，魏加盟即將到來的新浪汽車事業(yè)部。
騰訊科技致電新浪門戶一位高管，后者確認(rèn)新浪門戶想嘗試事業(yè)部制，但拒絕透露進(jìn)展。
陳彤卸任后，新浪門戶網(wǎng)站發(fā)生了許多微妙的變化。最近的變化是新浪汽車。據(jù)了解，原新浪汽車總編輯蘇、新浪汽車產(chǎn)品與技術(shù)總監(jiān)、新浪汽車資深人士辭職。原鳳凰汽車事業(yè)部總經(jīng)理接替蘇。目前，新浪門戶已經(jīng)成立了新的汽車業(yè)務(wù)單元，還成立了汽車相關(guān)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，由新浪副總裁褚陳達(dá)負(fù)責(zé)，方向是利用大數(shù)據(jù)挖掘汽車銷售線索。
今年11月，新浪游戲也從大新浪集團(tuán)體系中剝離出來，成為一家集游戲研發(fā)為一體的獨(dú)立公司；完全自籌資金經(jīng)營。新浪采取了“精細(xì)化運(yùn)營”的新策略，分為單代、品牌、IP三部分。
這種垂直渠道獨(dú)立運(yùn)營的趨勢其實(shí)起步較早，但最近不斷加強(qiáng)?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師方興東認(rèn)為，隨著新浪門戶各業(yè)務(wù)拆分趨勢日益明顯，新浪將更加去中心化、更加開放，處于瓶頸期的新浪可以帶兵作戰(zhàn)，取得更多突破。
