互聯(lián)網(wǎng)地圖作為虛擬與現(xiàn)實(shí)生活之間的天然連接橋梁，一直被期待發(fā)展O2O業(yè)務(wù)。不過(guò)，最近國(guó)內(nèi)各大互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)商都在瘦身O2O業(yè)務(wù)，都重新聚焦導(dǎo)航等核心功能。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，弱化O2O業(yè)務(wù)意味著地圖不適合O2O的入口，而更適合基礎(chǔ)功能。在互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)商和上游地圖數(shù)據(jù)提供商格局不變的同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)地圖的重點(diǎn)仍是優(yōu)化核心導(dǎo)航功能。
集體做減法
年初，還在“搶O2O入口”的高德地圖，從此時(shí)開始就在“瘦身”業(yè)務(wù)，而“瘦身”對(duì)齊的主要方向是O2O業(yè)務(wù)。
“減少O2O業(yè)務(wù)”是阿里巴巴集團(tuán)UC移動(dòng)業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁、高德互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理于永福進(jìn)入高德后重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。在11月1日的MDCC移動(dòng)開發(fā)者大會(huì)上，于永福解釋說(shuō)，O2O還不錯(cuò)，但LBS業(yè)務(wù)的起點(diǎn)出了問(wèn)題，地圖服務(wù)首先要考慮用戶的需求。
無(wú)獨(dú)有偶，百度地圖近期也傳出機(jī)構(gòu)重組傳聞：原百度LBS業(yè)務(wù)部門將進(jìn)行整合，其核心業(yè)務(wù)百度地圖將納入移動(dòng)云業(yè)務(wù)部門。
雖然后來(lái)百度地圖官方微博辟謠稱“百度地圖已經(jīng)成為百度布局O2O，為億萬(wàn)用戶提供生活服務(wù)的重要入口”。然而，在今年9月11日的百度世界大會(huì)上，百度移動(dòng)云事業(yè)部負(fù)責(zé)人李明遠(yuǎn)發(fā)布了全新的移動(dòng)戰(zhàn)略產(chǎn)品“直達(dá)快車”，承擔(dān)了百度開拓O2O市場(chǎng)的重任。在此之前，LBS事業(yè)部負(fù)責(zé)發(fā)展O2O業(yè)務(wù)，這讓LBS事業(yè)部的地位相當(dāng)尷尬。
O2O是歧途？
地圖一直被視為O2O服務(wù)的重要入口。2012年，百度地圖升級(jí)為L(zhǎng)BS事業(yè)部，是百度內(nèi)部?jī)纱笫聵I(yè)部之一，承擔(dān)起百度拓展O2O業(yè)務(wù)的重任。作為導(dǎo)航服務(wù)領(lǐng)域的老牌玩家，高德地圖也從2012年開始發(fā)展O2O業(yè)務(wù)。
然而，經(jīng)過(guò)兩年的嘗試，高德地圖已經(jīng)決定削弱O2O業(yè)務(wù)，圍繞百度地圖的謠言也挑戰(zhàn)了“地圖入口”理論。在弱化O2O業(yè)務(wù)的同時(shí)，回歸地圖核心功能成為互聯(lián)網(wǎng)地圖從業(yè)者的共同選擇。
過(guò)去幾個(gè)月，俞永福圍繞“降職能、提績(jī)效”對(duì)高德地圖進(jìn)行了內(nèi)部調(diào)整。功能的減少主要體現(xiàn)在O2O業(yè)務(wù)的弱化，而性能的提升主要是優(yōu)化地圖導(dǎo)航等核心功能。高德地圖的調(diào)整來(lái)自于永福對(duì)地圖業(yè)務(wù)的認(rèn)知：首先考慮的是用戶想要什么。為了表明專注核心業(yè)務(wù)的決心，余永福拋出了“三年內(nèi)不考慮盈利”的決定。
針對(duì)地圖服務(wù)商弱化O2O業(yè)務(wù)的趨勢(shì)，地圖總經(jīng)理孔對(duì)騰訊科技表示，“地圖在O2O中發(fā)揮作用，但不是作為入口。在這個(gè)階段，地圖作為O2O基礎(chǔ)支持的工具發(fā)揮著更重要的作用。當(dāng)去哪里和如何到達(dá)那里的兩個(gè)原始地圖要求完成后，從工具到服務(wù)的過(guò)渡將更加實(shí)用?！?
地圖的想象
雖然互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)商正在將重心回歸到地圖的核心功能上，但地圖服務(wù)對(duì)虛擬和現(xiàn)實(shí)生活的天然連接功能，讓地圖依然充滿想象力。
在應(yīng)用方面，一些地圖服務(wù)提供商將注意力轉(zhuǎn)向了車聯(lián)網(wǎng)。今年10月，騰訊地圖正式推出路寶盒子，并與OBD產(chǎn)品切入車載導(dǎo)航服務(wù)。搜狗地圖也在和車企、導(dǎo)航服務(wù)商接觸，預(yù)計(jì)2015年搜狗地圖會(huì)裝車。技術(shù)上，地圖服務(wù)提供商正在改善語(yǔ)音交互體驗(yàn)，以適應(yīng)車內(nèi)使用場(chǎng)景。
引領(lǐng)“功能還原”的于永福認(rèn)為，“LBS是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的增量，與眾多在線服務(wù)結(jié)合會(huì)產(chǎn)生很多新物種，對(duì)未來(lái)五年、十年、二十年的行業(yè)影響很大，包括智能硬件等。”
雖然還有很大的想象空間，但在孔看來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)的地圖服務(wù)還沒有進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)階段，因?yàn)榈貓D的核心功能還沒有做好。但當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)提供商與上游地圖數(shù)據(jù)提供商之間的格局沒有改變，互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)提供商的數(shù)據(jù)很大一部分依賴于上游數(shù)據(jù)提供商時(shí)，就不會(huì)傳遞到專注于優(yōu)化地圖的核心功能。”
然而，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在改變地圖服務(wù)提供商的被動(dòng)角色，例如通過(guò)挖掘用戶的出行數(shù)據(jù)，為數(shù)據(jù)提供商提供指導(dǎo)，從而優(yōu)化數(shù)據(jù)的更新速度，提高互聯(lián)網(wǎng)地圖的服務(wù)質(zhì)量。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)商未來(lái)的夢(mèng)想可能會(huì)更大。
