排莫公路經(jīng)過多雄拉雪山冰雪區(qū)。據(jù)視覺中國
紅星新聞，據(jù)新華社報道，1月17日19時50分左右，林芝市墨脫縣公安局110指揮中心接到群眾報警稱，米林縣派鎮(zhèn)至墨脫公路多雄拉隧道出口處發(fā)生雪崩，造成人員和車輛被困。截至目前，搜救人員已找到8名遇難者，失聯(lián)人員搜救工作正在有序推進。
截至18日17時30分，應急救援指揮部已投入專業(yè)救援人員246人，以及各類車輛70余輛、大型機械10臺、搜救設備994件，共挖掘救援通道350余米。林芝市委、市政府正組織相關部門密切配合，增派專業(yè)救援力量，全力以赴做好搜救工作，組織人員做好失聯(lián)遇難者家屬安撫和善后工作。
林芝市應急管理局：
1000多人參與救援，已經(jīng)轉(zhuǎn)了三圈。
1月19日上午，林芝市應急管理局工作人員告訴紅星新聞記者，目前投入的救援力量比18日有所增加。目前大型救援機械約30臺，救援力量1000余人。
現(xiàn)場參與救援的另一名林芝市應急管理局工作人員表示，救援正在分區(qū)域挖掘進行。“主要道路，現(xiàn)在我知道有三個轉(zhuǎn)彎已經(jīng)開通了。我們是分批挖，一共9轉(zhuǎn)。現(xiàn)在我們這里已經(jīng)推進到4轉(zhuǎn)左右，救援力量充足?！?
林芝市地質(zhì)災害防治應急指揮部發(fā)出緊急應對雪災的通知。
現(xiàn)場救援人員：
很多車輛被積雪掀翻，積雪沒到人的腰部。
1月19日，紅星新聞記者聯(lián)系到事發(fā)現(xiàn)場一位曾參與救援的當?shù)卮迕衤迳ｎD珠。他說，事發(fā)當晚，他得知朋友被困，趕到事發(fā)現(xiàn)場救援。
“縣里有個朋友說要去墨脫工地打工。他和另一個人各開一輛車，兩個人一起去。晚上回家的時候爸爸給他打電話。他說他們在多雄拉隧道的入口處，正準備進去。過了一會兒，我得到消息說發(fā)生了雪崩。我朋友沒去，車被埋在雪里挖不出來，但剛好另一個人在他前面，僥幸逃脫了?！?
洛桑頓珠說，他在得知朋友被困雪崩后前往現(xiàn)場，但朋友已經(jīng)遇難?！扒疤焱砩先藗儼l(fā)現(xiàn)了它。雪對著車，車翻了好幾次。人直接被壓在車下。我們趕到那里時，鄉(xiāng)政府和墨脫交警都在場，正在搶救?！?
洛桑頓珠說，雪崩發(fā)生后，現(xiàn)場非常復雜，路況非常糟糕。隧道入口的一些部分已經(jīng)被掩埋，積雪沒有到達人們的腰部?！把┨罅?，人們站不起來，走不進去。如果你抬起這只腳，另一只腳就會陷進去.你看不到原來的路?！?
洛桑頓珠說，他在現(xiàn)場看到很多車輛被積雪掀翻。車輛分散，數(shù)量無法估計?！疤嗔耍芏喽紱]有被雪覆蓋，都是圍著天轉(zhuǎn)的。”
洛桑頓珠告訴記者，在事發(fā)現(xiàn)場，他和當?shù)孛癖鴰еb備參與救援。他發(fā)現(xiàn)被困車輛中有兩人，另一人疑似在雪深處失去溫度。
“離隧道出口大概一百米左右，我發(fā)現(xiàn)車里有兩個人，一個半出來，一個在車里，車門都變形了，雪直接進了車里。后面的車運氣好，車和人都沒毛病。當你走到邊上時，你還開著暖氣?！?
洛桑頓珠說，當時她在隧道里遇到一名從車里逃出來的女子，正獨自躺在雪崩中?！八谀抢锖艟?。我們跑過去，發(fā)現(xiàn)傷勢并不嚴重，但她可能是在雪地里待的時間太長了，幾乎被凍僵了。我們搓著她的手
資料顯示，多雄拉隧道是排莫公路上穿越多雄拉山的隧道，而多雄拉山口位于喜馬拉雅山北部的主山脊上，海拔約4200米。山上的雪一年到頭都不融化。據(jù)《西藏日報》報道，排莫公路起于米林縣排鎮(zhèn)，在松林口以特長隧道穿越多雄拉山，然后沿多雄河而行，經(jīng)漢密、老虎口，止于墨脫縣解放橋，全長約66.9公里。
華能林芝水電項目籌建處負責人在接受記者采訪時表示，排墨公路是華能集團的重大援建項目，項目于2014年8月29日開工建設。這條路穿越雅魯藏布江大峽谷，建在米林縣排鎮(zhèn)到墨脫縣北崩鄉(xiāng)的徒步路線上。道路主要布置在無人區(qū)，海拔落差2890多米。其中，排莫公路分四段建設，即第一段起于米林縣排鎮(zhèn)，穿越多雄拉山；第二段為多雄拉隧道出口至嘎瑪加；第三段是嘎瑪加至阿尼橋；第四段是阿尼橋到解放橋。
該負責人表示，排莫公路第一段為排鎮(zhèn)至多雄拉隧道出口段，全長13.615公里。該路段于2014年8月29日開工建設。多雄拉隧道全長4789米，是本標段的重點工程。采用雙護盾全斷面硬巖掘進機施工，2017年12月24日隧道周邊完成隧道出口，2018年底完工。多雄拉隧道至嘎瑪加出口為排莫公路建設第二標段，全長28.785公里，于2018年11月10日開工建設。2020年8月13日，該路段已全面貫通。此外，該負責人還表示，排墨公路控制性工程主要包括多雄拉隧道和老虎嘴隧道。這條公路施工難度大，耗時長，主要受汛期暴雨、冬季冰雪和滑坡、泥石流、雪崩等地質(zhì)災害的影響。
