大家好，小楊來回答以上關(guān)于飛機起降時應(yīng)該順風(fēng)還是順風(fēng)，飛機起降時應(yīng)該順風(fēng)還是順風(fēng)的問題。我也收集了一些關(guān)于飛機在起降時應(yīng)該順風(fēng)還是順風(fēng)的信息，就分享給大家。
回答：
1.飛機起飛和降落時喜歡逆風(fēng)。
2.逆風(fēng)起飛時。
3.飛機相對于空氣運動更快，使飛機在有限的跑道距離內(nèi)獲得足夠的升力，成功起飛。
4.著陸時，逆風(fēng)可以保持一定的升力，保證飛機處于可控狀態(tài)。
5.飛機起降與風(fēng)向的關(guān)系：飛機起飛時，如果沒有風(fēng)，飛機與空氣的相對速度等于飛機的速度。
6.如果飛機順風(fēng)起飛，相對速度就是飛機與空氣速度之差，很小，很難產(chǎn)生足夠的升力使飛機起飛。
7.如果飛機逆風(fēng)起飛，相對速度就是飛機和空氣的速度之和。數(shù)值越大，升力越大。
8.飛機起飛時，必須在跑道上滑行一定距離，但跑道長度有限，逆風(fēng)起飛可以產(chǎn)生更大的升力，有利于縮短飛機在跑道上滑行的距離，便于飛機及時降落。
9.飛機降落時也選擇逆風(fēng)，可以增加阻力。
10.這是因為逆風(fēng)降落可以盡快降低飛機的速度，縮短飛機在跑道上的滑行距離，從而在合適的時間脫離滑行進入停機坪。
11.我們經(jīng)常在電視上看到，當(dāng)航天飛機降落在跑道上滑行時，巨大的降落傘打開，其目的也是為了減少滑行距離。
12.民用飛機著陸滑行時，除了利用逆風(fēng)外，還會適時從水平方向豎起兩翼的活動小翼，增加空氣阻力，降低飛機速度。
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