自從俄烏沖突爆發(fā)后，美國極力慫恿臺(tái)軍建立所謂“不對(duì)稱戰(zhàn)力”，無人機(jī)部隊(duì)就是其中之一。臺(tái)灣“國防部”7日舉行新聞發(fā)布會(huì)，罕見地透露了臺(tái)軍當(dāng)前擁有和研制中的所有無人機(jī)型號(hào)，零零碎碎合起來一大堆。
雖然看起來多，只是仔細(xì)分辨就能發(fā)現(xiàn)，臺(tái)軍無人機(jī)水準(zhǔn)實(shí)在差得太遠(yuǎn)了……
按照臺(tái)軍發(fā)布的消息，臺(tái)軍當(dāng)前已經(jīng)列裝了“紅雀2”微型無人機(jī)、“銳鳶1”型中型無人機(jī)、“陸軍戰(zhàn)術(shù)近程無人機(jī)”和“劍翔”反輻射攻擊無人機(jī)四種型號(hào)，同時(shí)公布研發(fā)中的“騰云”大型無人機(jī)、“銳鳶2”型無人機(jī)、“紅雀3”型無人機(jī)與巡飛彈。
其中性能最先進(jìn)、續(xù)航能力最強(qiáng)的是“騰云”大型無人機(jī)。臺(tái)“中科院”透露，該無人機(jī)正進(jìn)行作戰(zhàn)測(cè)評(píng)，即將量產(chǎn)，至于未來的量產(chǎn)數(shù)量則被“列入機(jī)密”。
不過關(guān)注臺(tái)軍動(dòng)向的軍迷應(yīng)該都清楚“騰云”無人機(jī)的崎嶇研制道路。該項(xiàng)目早在2015年就正式對(duì)外公開，主要技術(shù)指標(biāo)與美軍早期“捕食者”無人機(jī)看齊，具備長時(shí)間晝夜偵察能力。但鑒于“中科院”有限的研制能力，臺(tái)軍對(duì)其實(shí)際測(cè)試中表現(xiàn)出的性能并不滿意。2021年9月，一架“騰云”無人機(jī)在臺(tái)東訓(xùn)練時(shí)因制導(dǎo)系統(tǒng)故障而墜毀，更加深了臺(tái)軍的疑慮。
2019年臺(tái)軍一架“騰云”無人機(jī)墜毀
此后臺(tái)“中科院”不再出動(dòng)該無人機(jī)升空測(cè)試，而是啟動(dòng)了新一代“騰云”無人機(jī)的研制。臺(tái)軍官員說，新一代“騰云”無人機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)與臺(tái)灣向美國求購的MQ-9B“海上衛(wèi)士”無人機(jī)是同一型號(hào)，可以滯空24小時(shí)、飛行距離超過1000公里，還可改裝成武裝型等。結(jié)果呢？在臺(tái)灣去年的實(shí)際測(cè)試中，該機(jī)最長續(xù)航時(shí)間才10小時(shí)……
已經(jīng)有人嘲諷稱，臺(tái)軍“騰云”無人機(jī)還比不上大陸快遞公司使用的貨運(yùn)無人機(jī)。2017年順豐快遞宣布引進(jìn)“雙尾蝎”大型無人機(jī)承擔(dān)空中運(yùn)輸任務(wù)，該機(jī)載重1.2噸，巡航時(shí)間35小時(shí)，航程可達(dá)3000公里，主要性能皆超過“騰云”無人機(jī)。
老司機(jī)承認(rèn)，“雙尾蝎”大型無人機(jī)的性能在國際上也都是超一流的，拿它跟臺(tái)軍“騰云”無人機(jī)相比實(shí)在有點(diǎn)欺負(fù)人了?？稍倏纯磁_(tái)軍其他無人機(jī)，也都實(shí)在擺不上臺(tái)面……
“銳鳶”無人機(jī)墜毀是家常便飯
例如臺(tái)軍現(xiàn)役最先進(jìn)的量產(chǎn)無人機(jī)是“銳鳶1”型中型無人機(jī)。2010年臺(tái)灣陸軍以“銳鳶項(xiàng)目”為名，采購8套共32架該型無人機(jī)。隨后因?yàn)榻邮盏牡谝慌?架全部墜毀，遲至2013年才正式服役。由于“銳鳶1”無人機(jī)價(jià)格不菲、使用不便、事故頻發(fā)，被臺(tái)陸軍嫌棄，于2017年9月全部轉(zhuǎn)給了臺(tái)海軍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自服役以來，至少11架“銳鳶1”無人機(jī)因不同原因墜毀。
臺(tái)軍另一種大量裝備的無人機(jī)是“紅雀”微型無人機(jī)。臺(tái)灣海軍陸戰(zhàn)隊(duì)總共只采購了30架“紅雀”無人機(jī)，結(jié)果僅2017年就有3架墜毀。臺(tái)軍反饋稱該機(jī)的故障率相當(dāng)高，而且只能在300米以下高度才能偵察拍照，非常容易遭到對(duì)手反制，因此實(shí)際使用率很低。臺(tái)灣“海巡署”原計(jì)劃采購一批“紅雀”無人機(jī)，但測(cè)試發(fā)現(xiàn)其續(xù)航力不足，巡航距離僅及于艦船上人員目視范圍內(nèi)，也無法在稍微惡劣的天氣起飛，回收時(shí)更必須另派小艇，作業(yè)困難，最終因“性能不符合要求”而放棄采購計(jì)劃。
傳聞在烏克蘭參戰(zhàn)的臺(tái)灣民用無人機(jī)，主要性能低于國際水平
或許是受到去年“800架臺(tái)灣無人機(jī)在烏克蘭參戰(zhàn)”傳聞的啟發(fā)。這次臺(tái)軍還宣布將采購3000架“軍用商規(guī)”無人機(jī)，也就是按照軍用標(biāo)準(zhǔn)制造的商用/消費(fèi)級(jí)無人機(jī)?；蛟S臺(tái)軍認(rèn)為這種無人機(jī)構(gòu)造簡易，生產(chǎn)沒有問題，但臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》8日的評(píng)論稱，可能事情并不如想象的那么容易。
報(bào)道舉例說，去年大陸民用無人機(jī)一度“頻繁騷擾外島防區(qū)”，臺(tái)灣民間廠商認(rèn)為防御無人機(jī)技術(shù)不難，因此主動(dòng)要求承擔(dān)研制任務(wù)。但臺(tái)軍在小金門進(jìn)行的實(shí)際測(cè)試中，各家民間廠商搬來自行研發(fā)的各種裝備，結(jié)果無一家系統(tǒng)能通過測(cè)試?！坝袕S商認(rèn)為是金門當(dāng)?shù)睾０兜匦纹閸?，要求擇地再次檢測(cè)，結(jié)果在宜蘭大福兵試場(chǎng)的測(cè)試結(jié)果仍然相同”。據(jù)稱，臺(tái)灣民間公司研制的無人機(jī)預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)于從海面30米高度接近的小型無人機(jī)，因海上雜波影響，根本沒有任何反應(yīng)，一直到將威脅目標(biāo)飛行高度提高到70米，才有部分廠商系統(tǒng)能夠發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。
臺(tái)媒還提到，盡管“中科院”生產(chǎn)的軍用無人機(jī)性能“長年來不盡如人意”，但從軟件系統(tǒng)到硬件，好歹都是自行架構(gòu)研發(fā)，廠商都有做“背景審視”，借此排除“紅色供應(yīng)鏈”；而臺(tái)灣民用無人機(jī)企業(yè)要節(jié)省經(jīng)費(fèi)，大多使用國際通用的開源軟件，其中不乏由大陸開發(fā)的軟件，這算不算“紅色供應(yīng)鏈”？又要如何排除？
