美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)加大對(duì)特斯拉的調(diào)查。
據(jù)美聯(lián)社3月9日?qǐng)?bào)道，
特斯拉的一些SUV車(chē)型，
出現(xiàn)方向盤(pán)脫落的情況，
并且其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
在判斷路況上存在隱患風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日，NHTSA發(fā)布了一項(xiàng)文件稱(chēng)，已經(jīng)接到兩起事故投訴，車(chē)主在駕駛2023年生產(chǎn)的Model Y SUV電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，方向盤(pán)竟然脫離了轉(zhuǎn)向柱。其中一名車(chē)主表示，他剛剛提車(chē)5天后，方向盤(pán)就脫落了，還好他反應(yīng)較快，沒(méi)有人受傷。
NHTSA將重點(diǎn)調(diào)查這些問(wèn)題是否普遍存在，并審查特斯拉的制造和質(zhì)量控制流程。并且，NHTSA還披露了一項(xiàng)數(shù)據(jù)：多達(dá)12萬(wàn)輛Model Y SUV的方向盤(pán)可能脫落。
2月18日美國(guó)康特拉科斯塔縣消防部門(mén)發(fā)生一起事故，由于特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)識(shí)別功能不完善，一輛2014款特斯拉Model S撞上了一輛消防車(chē)。司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，一名乘客受重傷，4名消防員受輕傷，價(jià)值140萬(wàn)美元的云梯車(chē)受損。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日，NHTSA宣布將成立一個(gè)特別事故調(diào)查小組，調(diào)查特斯拉Model S涉及的事故。
此外，這已不是特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot第一次識(shí)別失敗，撞上路邊停放的應(yīng)急車(chē)輛。
國(guó)際消防隊(duì)長(zhǎng)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官小羅布·布朗在一封電子郵件中說(shuō)：“這件事情嚴(yán)重威脅到我們的消防員和護(hù)理人員以及公眾的安全?！?/p>
過(guò)去一年，NHTSA一直積極地追查特斯拉的安全問(wèn)題，多次宣布對(duì)某些車(chē)型召回進(jìn)行調(diào)查。2月，NHTSA向特斯拉施壓，要求其召回近36.3萬(wàn)輛裝有“全自動(dòng)駕駛”軟件的車(chē)輛，因?yàn)樵撓到y(tǒng)或會(huì)違反交通法規(guī)。
NHTSA在過(guò)去三年中還對(duì)特斯拉的無(wú)故突然剎車(chē)、懸架問(wèn)題和其他問(wèn)題展開(kāi)了調(diào)查。
延伸閱讀：
特斯拉投資者日：2030年年產(chǎn)能目標(biāo)2000萬(wàn)輛
北京時(shí)間3月2日，特斯拉2023投資者日活動(dòng)在美國(guó)得州超級(jí)工廠舉行。記者獲悉，根據(jù)規(guī)劃特斯拉2030年年產(chǎn)能將提升至2000萬(wàn)輛，并將于近期在墨西哥建設(shè)又一座超級(jí)工廠以提升產(chǎn)能。不過(guò)，一些人認(rèn)為此次投資者日發(fā)布的重磅內(nèi)容不及預(yù)期，一些目標(biāo)頗有“畫(huà)大餅”之感。
此次投資者日的一項(xiàng)重要內(nèi)容是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克現(xiàn)場(chǎng)揭曉了特斯拉“秘密宏圖”第三篇章，全面轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源，目標(biāo)在2050年前實(shí)現(xiàn)能源100%可持續(xù)。
圖片來(lái)源：特斯拉
此前，特斯拉分別于2006年和2016年發(fā)布了“秘密宏圖”第一和第二篇章。其中，第一篇章提出：生產(chǎn)跑車(chē)；用掙到的錢(qián)生產(chǎn)價(jià)格實(shí)惠的汽車(chē)；再用掙到的錢(qián)生產(chǎn)價(jià)格更實(shí)惠的汽車(chē)；在實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的同時(shí)，還提供零排放發(fā)電選項(xiàng)等內(nèi)容，這些已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)。
第二篇章提出：創(chuàng)造驚人高效的、配備集成儲(chǔ)電功能的、美觀的太陽(yáng)能板；擴(kuò)充電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線，滿足各細(xì)分市場(chǎng)需求；通過(guò)大量的車(chē)隊(duì)學(xué)習(xí)功能，開(kāi)發(fā)出比人類(lèi)手動(dòng)駕駛安全10倍的自動(dòng)駕駛技術(shù)；讓車(chē)輛在閑置的時(shí)候，通過(guò)分享來(lái)為車(chē)主賺錢(qián)等內(nèi)容，其中部分仍在推進(jìn)當(dāng)中。
此次發(fā)布的“秘密宏圖”第三篇章，拆解來(lái)看共分為五個(gè)核心方面：全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)；在家用、商用和工業(yè)領(lǐng)域使用熱泵；在工業(yè)領(lǐng)域使用高溫儲(chǔ)能及綠色氫能；在飛機(jī)和船舶上應(yīng)用可持續(xù)能源；用可再生能源驅(qū)動(dòng)現(xiàn)有電網(wǎng)。
投資者日當(dāng)天，第400萬(wàn)輛特斯拉從得州超級(jí)工廠下線。根據(jù)規(guī)劃，特斯拉將在2030年達(dá)成2000萬(wàn)輛年產(chǎn)能目標(biāo)。為繼續(xù)提升產(chǎn)能，馬斯克透露，不久后，特斯拉又一座全新超級(jí)工廠——墨西哥蒙特利超級(jí)工廠即將誕生。新工廠將生產(chǎn)下一代平臺(tái)車(chē)型，全球其他工廠也會(huì)隨后跟進(jìn)。
馬斯克還分享了特斯拉降低成本方面的成果。以Model 3為例，早在2018年其周產(chǎn)量就達(dá)到了5000輛。過(guò)去4年時(shí)間里，Model 3的生產(chǎn)成本降低了30%。從Model S到Model 3車(chē)輛線束減少17公斤。而特斯拉方面稱(chēng)，下一個(gè)目標(biāo)是將單車(chē)成本進(jìn)一步降低，提高車(chē)輛的可負(fù)擔(dān)性，讓更多人開(kāi)得上特斯拉。
除廣為人知的造車(chē)外，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)也將是特斯拉聚焦的一大重點(diǎn)業(yè)務(wù)。其認(rèn)為，未來(lái)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)將占到全球一年GDP的10%。公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)未來(lái)或?qū)⒃鲩L(zhǎng)10倍以上，僅2022年就同比增長(zhǎng)60%，從2016年至今復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到65%。2023年，特斯拉將目標(biāo)設(shè)定為建設(shè)100GWH規(guī)模的儲(chǔ)能項(xiàng)目。
此外，此次投資者日上還披露了一些公眾關(guān)注的信息：電動(dòng)皮卡Cybertruck將于今年面世；人形機(jī)器人可以制造機(jī)器人；Cybertruck、人形機(jī)器人和所有未來(lái)車(chē)輛都將轉(zhuǎn)向48V 架構(gòu)；下一代永磁電機(jī)將完全不使用稀土材料等。
（原標(biāo)題：行駛中方向盤(pán)脫落，特斯拉再被調(diào)查?。?/p>
