據(jù)紅星新聞報道，失信被執(zhí)行人被采取限制消費措施時，根據(jù)相關規(guī)定，不得有高消費行為，包括乘坐飛機。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對于一些限高人員來說，仍然可以輕松買到機票坐飛機，只需聯(lián)系黃牛，在機票全價的基礎上多支付1200元。
3月15日到3月17日，一個黃牛跟蹤到一個限高的人的車票信息。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，黃牛繞過限飛系統(tǒng)，一些渠道利用航空公司之間的里程交換為限高者訂票。
資料圖按照土沖的思路，據(jù)說“解決出行問題”可以收1200元訂7個航空公司司機的機票。一般來說，被列為“限高人員”后，不能正常購買機票。
以某法院公布的限高人員楊先生為例，他通過法院的公開信息獲取自己的姓名和身份證號，并嘗試通過航空公司直銷渠道和第三方平臺預訂機票。準備付款時，提示預訂失敗。提示框上寫著：“對執(zhí)行失信的旅客，不能訂機票?！边€有平臺提示：“由于選擇的乘客中包含了不可信的人，無法繼續(xù)為您完成預訂。請檢查并重新選擇。”
無法在不同渠道為限高人員預訂機票，也意味著限高人員無法在法院限高令下預訂機票，無論是直接渠道還是第三方平臺。但我注意到，在知乎等平臺上，有人用問答的方式，展示自己有能力為限高人員購買機票，突破法院的“限高令”，甚至有人建立網(wǎng)站，號稱“解決出行問題”。正在玩“解決出行問題”的黃?；钴S在網(wǎng)絡上。
從3月15日到3月17日，我作為限高人員和這些黃牛交流。他們都表示可以解決限高人員的出行問題，代訂機票，保證限高人員可以飛往目的地。其中老嚴跟我說，可以用身份證，也可以用護照。但如果限高人員有護照，“理論上，哪里都有合適的航班?！钡绻薷哒邲]有護照，只持有身份證，那么出發(fā)地點就有限了。
老嚴說，有的地方用身份證就能查到限高信息，有的地方查不到。有22個出發(fā)地支持使用身份證乘坐飛機，其他地方出發(fā)需要護照。同時，老閻還提供了一份航空公司名單，聲稱這些航空公司可以代買機票，在機票全價的基礎上收取1200元手續(xù)費，包括國航、深航、川航、南航、東航、吉祥航空、上航。
當被問及如何繞過“限高令”買票時，有黃牛表示，“問題太多了。你不回答他們，誰給自己找麻煩？”限高令是怎么傳開的？黃牛通過渠道咨詢了多家航空公司和第三方平臺相關人員，在航空公司之間進行換票。他們都表示，航空公司和第三方平臺沒有有限高層人員的信息庫，無法查看相關信息，而是基于黑屏系統(tǒng)。
所謂黑屏系統(tǒng)，是指中國民航信息集團有限公司開發(fā)的民航旅客預訂系統(tǒng)，即Eterm系統(tǒng)。由于其操作背景為黑色，被業(yè)內(nèi)人士稱為“黑屏系統(tǒng)”。其中，2014年7月1日，由中國航空公司和最高人民法院聯(lián)合開發(fā)的“因惡意被執(zhí)行人飛行管制系統(tǒng)”上線運行。
“我們沒有權利查看數(shù)據(jù)庫?？腿溯斎胄彰蜕矸葑C號提交后，我們要去中航信系統(tǒng)里的——訂票。無論什么渠道，所有信息都必須提交到中航信的系統(tǒng)?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。該人士還表示，中國航空公司的系統(tǒng)擁有有限的高級人員數(shù)據(jù)庫。如果預訂人已經(jīng)被限制高消費，預訂前臺會彈出提示。"所有的結果都是在黑屏系統(tǒng)中預訂職位時的反饋."
那么，老閻等黃牛是如何幫助有身高限制的人買機票的呢？還是只是個騙局？在對預訂機票的可靠性表示懷疑時，老閻發(fā)來了與最后一位客人的聊天記錄，包括客人的姓名、身份證、購票信息和換乘情況。老閆和最后一名乘客的聊天記錄和身份信息已被打碼。
3月17日，通過信息公開網(wǎng)核查，發(fā)現(xiàn)該乘客確為限高人員。2019年4月，浙江省某法院給他發(fā)了消費限制令，限制他的消費行為，包括坐飛機。售票信息顯示，該乘客航班號為CA8536，是中國國航運營的蘭州至上海航班。
3月17日，我撥打國航客服熱線，咨詢老嚴提供的客票信息。在告知客服航班日期、航班號和乘客身份證號時，客服表示沒有查到相關機票信息。然后報了票號，客服說“已經(jīng)出票成功，用國泰航空的里程換的。實際承運人是國航?！蓖ㄟ^“黃?！庇喥鼻楣?jié)嚴重的，失信被執(zhí)行人將被追究刑事責任。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，黃牛繞過了限飛制度，讓限高人員避開了“限高令”，依然可以乘坐飛機等交通工具。國航客服告訴我們，他們和其他航空公司都有這樣的里程兌換活動。按照相關規(guī)定，應該兌換哪家航空公司的積分，你應該咨詢哪家航空公司。
“我只能告訴你國航的里程能不能換成國泰，但是如果用國泰的里程，只能聯(lián)系國泰的工作人員進行咨詢。”客服說。為了了解中國航信限飛制度的運作模式，是否存在漏洞，3月17日致電中國航信官方發(fā)言人詹燕琪。在記者簡單介紹了上述調(diào)查并表明采訪目的后，詹燕琪表示，“這個我不知道，謝謝。”
但有業(yè)內(nèi)人士透露，限飛系統(tǒng)應該還是由華航來操作。此外，據(jù)新華社報道，有法律界人士分析，失信被執(zhí)行人通過“黃?！庇喥?，屬于拒不履行人民法院已經(jīng)發(fā)生法律效力的判決、裁定的行為。經(jīng)查證屬實的，可以依照民事訴訟法的規(guī)定予以拘留、罰款；情節(jié)嚴重構成犯罪的，依法追究刑事責任。
此前，最高法工作報告提到，打通查人找事、財產(chǎn)變現(xiàn)、協(xié)調(diào)聯(lián)動、精準處罰、打擊拒執(zhí)等堵點，讓守信者受益，失信者受限。會同民航局，限高人員通過“黃?！边`規(guī)購票逃避執(zhí)行。
