從報(bào)紙上的消息來(lái)看，美國(guó)一架MQ-9死神無(wú)人機(jī)在黑海上空墜毀后，美俄各執(zhí)一詞。美軍堅(jiān)稱無(wú)人機(jī)是俄軍派出的兩架蘇-27戰(zhàn)機(jī)故意墜毀的，但俄羅斯國(guó)防部對(duì)此進(jìn)行了反駁。
說(shuō)明無(wú)人機(jī)因?yàn)閯×业目罩袡C(jī)動(dòng)而失控墜毀，俄羅斯蘇-27戰(zhàn)機(jī)沒(méi)有使用機(jī)載武器攻擊無(wú)人機(jī)，也沒(méi)有與之接觸。
事實(shí)上，美軍在公布MTS-B光電炮塔在這架“死神”無(wú)人機(jī)眼皮底下發(fā)回的最終視頻時(shí)，意在引導(dǎo)西方媒體和世界輿論，指出無(wú)人機(jī)尾部螺旋槳已被俄羅斯蘇-27戰(zhàn)機(jī)損壞等所謂“證據(jù)”。
其背后的意圖是，美國(guó)政府和軍方希望利用這一事件引起俄軍對(duì)美軍無(wú)人機(jī)的蓄意“攻擊”，從而有借口以北約的名義將北約戰(zhàn)機(jī)部署到黑海甚至烏克蘭領(lǐng)空。
形成北約軍事力量與俄軍直接對(duì)抗甚至對(duì)抗的局面，實(shí)現(xiàn)其“火上澆油”的目的。
美軍MQ-9無(wú)人機(jī)光電炮塔捕捉到俄軍蘇-27空中放油截圖。
美國(guó)可能隱藏了一些關(guān)鍵信息。
首先，我們需要確認(rèn)此次事件中美俄的機(jī)型。美國(guó)空軍送的型號(hào)應(yīng)該是MQ-9A的增程型號(hào)，也就是MQ-9A ER。外觀上最大的區(qū)別是動(dòng)力系統(tǒng)采用了四葉螺旋槳，而不是原來(lái)的三葉螺旋槳。
同時(shí)增加了飛機(jī)內(nèi)的燃油量，安裝了小翼，最大續(xù)航時(shí)間從27小時(shí)提高到34小時(shí)。俄羅斯空軍攔截了兩架從塞瓦斯托波爾貝爾貝克空軍基地起飛的蘇-27戰(zhàn)機(jī)。從機(jī)頭光電雷達(dá)的位置判斷，
應(yīng)該是更新的蘇-27SM。
美國(guó)軍方指責(zé)俄羅斯蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)撞擊MQ-9A ER無(wú)人機(jī)，導(dǎo)致后者螺旋槳受損，并拿走了視頻最后幾秒扭曲的槳葉作為證據(jù)。而且，當(dāng)?shù)诙芴K-27SM戰(zhàn)斗機(jī)排油飛過(guò)MQ-9A ER無(wú)人機(jī)時(shí)，
視頻信號(hào)也中斷了。美國(guó)軍方認(rèn)為這是撞擊發(fā)生的時(shí)間。乍一看，美軍說(shuō)的似乎有道理。其實(shí)只要分析一下MQ-9A ER無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)布局，再結(jié)合美軍公布的視頻，就能發(fā)現(xiàn)美軍的言論存在很多漏洞。
MQ-9A ER無(wú)人機(jī)在結(jié)構(gòu)布局上基本繼承了MQ-9A的設(shè)計(jì)。除了霍尼韋爾TPE331-10渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和四葉螺旋槳，機(jī)身后部還有一個(gè)V型垂直尾翼和單個(gè)腹鰭。不管是V型尾巴還是腹鰭，
都采用大展弦比翼型設(shè)計(jì)，其長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于螺旋槳直徑。所以，根據(jù)視頻中蘇-27SM戰(zhàn)機(jī)從MQ-9A ER無(wú)人機(jī)背部飛過(guò)的狀態(tài)來(lái)看，無(wú)論是前者的哪個(gè)部位，包括機(jī)翼、機(jī)身、腹鰭、平尾等部位，
不可能打到后者的螺旋槳。如果兩者確實(shí)相撞，只有蘇-27SM戰(zhàn)機(jī)會(huì)先撞到MQ-9A ER無(wú)人機(jī)的V型垂尾。
這里有必要普及一下蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)和MQ-9AR無(wú)人機(jī)的重量級(jí)差距。從視頻中的狀態(tài)來(lái)看，MQ-9A ER無(wú)人機(jī)此時(shí)的總飛行重量應(yīng)該在3.5噸左右，飛行速度在350 km/h左右。
蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)同時(shí)掛載了2枚R-73近程戰(zhàn)斗空對(duì)空導(dǎo)彈和4枚R-27中程空對(duì)空導(dǎo)彈?？紤]到飛機(jī)內(nèi)的燃料載荷，它的總飛行重量應(yīng)該在25噸左右，飛行速度大致為400 km/h。
有興趣的讀者不妨計(jì)算一下，蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)和MQ-9AR無(wú)人機(jī)在這種狀態(tài)下的動(dòng)能差距是多少倍，如果高速相撞，前者對(duì)后者的影響有多大。其實(shí)別說(shuō)蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)這樣的龐然大物了。
即使MQ-9A ER無(wú)人機(jī)在飛行中撞上了鳥(niǎo)，也是極其致命的一擊。
俄羅斯蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)接近美國(guó)MQ-9無(wú)人機(jī)。
所以，退一萬(wàn)步講，就算蘇-27SM戰(zhàn)機(jī)真的從后面飛了上來(lái)，撞上了MQ-9A ER無(wú)人機(jī)，必然的結(jié)果是，無(wú)論MQ-9A ER無(wú)人機(jī)哪個(gè)部位被撞，都是非常可怕的。
比如V型垂直尾翼肯定會(huì)斷裂，無(wú)人機(jī)無(wú)法再保持方位和俯仰上的穩(wěn)定性，會(huì)進(jìn)入失速螺旋狀態(tài)。一對(duì)大展弦比的扁平機(jī)翼將無(wú)法承受機(jī)身高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的巨大氣動(dòng)應(yīng)力。打破，
從MTS-B光電炮塔的角度看，是“很暈”的一幕。
但是，我們從美軍公布視頻的最后幾秒可以看到，無(wú)人機(jī)還依然保持平穩(wěn)飛行的狀態(tài)，MTS-B光電轉(zhuǎn)塔甚至還特意為受損的螺旋槳葉拍了一段特寫(xiě)。這說(shuō)明MQ-9A ER無(wú)人機(jī)根本沒(méi)有受到蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)的撞擊，
幾乎等于美軍自己打了自己的臉。
其實(shí)，美軍這番帶有明顯漏洞的言論只能“忽悠”對(duì)航空裝備技術(shù)并不熟悉的公眾。目前，俄方正在全力打撈墜海的MQ-9A ER無(wú)人機(jī)殘骸，很可能就是為了找到“打美國(guó)人臉”的有力證據(jù)。但是，在美軍公布的視頻中，
我們還的確看到了無(wú)人機(jī)視頻信號(hào)中斷、螺旋槳葉扭曲變形等畫(huà)面。按照俄軍的說(shuō)法，蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)既沒(méi)有發(fā)射機(jī)載武器攻擊MQ-9A ER無(wú)人機(jī)，也沒(méi)有與之發(fā)生任何碰撞接觸，而最后該無(wú)人機(jī)還是墜毀了。
事實(shí)上，筆者分析，俄軍蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)很可能采用了一種精心設(shè)計(jì)的創(chuàng)新戰(zhàn)術(shù)，既達(dá)到了警告美國(guó)人的目的，又不讓美國(guó)人找到讓局勢(shì)升級(jí)的借口。
俄軍蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。
復(fù)盤攔截過(guò)程
在說(shuō)明俄軍這種創(chuàng)新戰(zhàn)術(shù)之前，先容筆者賣個(gè)關(guān)子。關(guān)注世界各國(guó)航展的讀者應(yīng)該都見(jiàn)過(guò)之前澳大利亞著名的阿瓦隆國(guó)際航展上經(jīng)典的一幕，即澳大利亞皇家空軍的F-111C戰(zhàn)斗轟炸機(jī)噴著長(zhǎng)長(zhǎng)的火舌從天空中掠過(guò)的畫(huà)面。
這也是阿瓦隆國(guó)際航展的保留節(jié)目，主要是F-111C戰(zhàn)斗轟炸機(jī)通過(guò)兩臺(tái)TF30渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)中間尾錐處的放油口來(lái)釋放大量燃油，同時(shí)打開(kāi)加力，利用加力燃燒室產(chǎn)生的高溫尾焰將油霧點(diǎn)燃。
這個(gè)噴火表演既有極其震撼的視覺(jué)效果，對(duì)于戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)也很安全，只要停止放油，火焰即可熄滅。雖然自2011年澳大利亞皇家空軍F-111C戰(zhàn)斗轟炸機(jī)全部退役后，我們?cè)僖部床坏竭@一精彩表演了。但是，想象一下，
如果F-111C戰(zhàn)斗轟炸機(jī)噴著油霧從另一架飛機(jī)上方很近的距離飛過(guò)，并且突然開(kāi)加力噴火，會(huì)是一種怎樣的場(chǎng)景。不錯(cuò)，也許是俄軍飛行員受到了F-111C戰(zhàn)斗轟炸機(jī)噴火表演的啟發(fā)，
將這個(gè)絕招用在了對(duì)付MQ-9A ER無(wú)人機(jī)的戰(zhàn)術(shù)上。
講到這里，通過(guò)視頻分析以及一系列合理的推測(cè)，我們不妨還原一下3月14日俄軍攔截?zé)o人機(jī)的一幕：當(dāng)天，美國(guó)空軍一架MQ-9A ER“死神”大型長(zhǎng)航時(shí)察打一體無(wú)人機(jī)從黑海的公?？沼蛳虮憋w行，
逼近俄軍重要的軍港塞瓦斯托波爾，事實(shí)上已經(jīng)觸碰到了俄軍的底線。于是，俄軍緊急起飛2架蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)予以攔截。第一架蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)以大迎角低速姿態(tài)從MQ-9A ER無(wú)人機(jī)后方飛來(lái)，
同時(shí)開(kāi)始通過(guò)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口下方的放油口釋放出大量燃油，形成長(zhǎng)長(zhǎng)的油霧帶。不過(guò)，第一架蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員顯然沒(méi)有掌握好航向和速度，最主要的就是航線與MQ-9A ER無(wú)人機(jī)形成了交叉，
因此很快就錯(cuò)過(guò)去了。
美軍公布的后續(xù)視頻顯示MQ-9尾部的螺旋槳槳葉出現(xiàn)了受損。
在發(fā)現(xiàn)遭到俄軍蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)攔截后，位于本土基地控制站內(nèi)的美軍飛行操控員便迅速接管了無(wú)人機(jī)，掉轉(zhuǎn)航向，向西方飛去，試圖擺脫俄軍戰(zhàn)機(jī)的攔截返航。不過(guò)，
第二架蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員顯然不想讓MQ-9A ER無(wú)人機(jī)就這樣全身而退，他吸取了第一架蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)飛行員攔截失敗的教訓(xùn)，調(diào)整好航向，同樣以大迎角低速姿態(tài)，并且噴出濃濃的油霧帶，
從無(wú)人機(jī)的后上方平行掠過(guò)。注意，此時(shí)第二架蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)的兩臺(tái)AL-31F大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴口是斜向下的，為戰(zhàn)機(jī)提供一定的直接升力。
當(dāng)這架蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)從上方即將與MQ-9A ER無(wú)人機(jī)錯(cuò)開(kāi)的時(shí)候，其尾噴口正好對(duì)著該無(wú)人機(jī)的背部、接近頭部的位置。于是，飛行員猛地一推油門桿，打開(kāi)加力，
尾噴口噴出的長(zhǎng)長(zhǎng)尾焰瞬間點(diǎn)燃了已經(jīng)包圍無(wú)人機(jī)的油霧帶，形成一條壯觀的火龍。之后，飛行員關(guān)閉放油口，加速爬升脫離。
而這條火龍點(diǎn)燃時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊波擊中了MQ-9A ER無(wú)人機(jī)頭部鼓起的天線罩，使得其內(nèi)部的衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)鏈天線失效，造成視頻信號(hào)中斷。而火龍沿著無(wú)人機(jī)機(jī)身兩側(cè)向后蔓延，燒毀了正好處于水平位置的兩片槳葉。
這也是我們?cè)谝曨l最后看到有一對(duì)處于相對(duì)位置的槳葉已經(jīng)扭曲變形的原因，其采用的鋁合金根本無(wú)法承受如此高溫高速燃?xì)饬鞯臎_擊。同時(shí)，
油霧帶燃燒產(chǎn)生的火焰以及大量高溫廢氣也沖入MQ-9A ER無(wú)人機(jī)背部的TPE331-10渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，不僅造成發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，也使得兩級(jí)離心式壓氣機(jī)等內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損。
此次美軍墜毀的MQ-9無(wú)人機(jī)是改進(jìn)型號(hào)，增加了滯空時(shí)間。
因此，當(dāng)MQ-9A ER無(wú)人機(jī)的通信數(shù)據(jù)鏈恢復(fù)后，我們看到在視頻最后的幾秒鐘已經(jīng)是火龍熄滅后，該機(jī)失去動(dòng)力、滑翔下降的階段，螺旋槳在受損后也只是處于無(wú)動(dòng)力的順槳狀態(tài)。由于無(wú)法依靠滑翔返回基地，
美軍飛行操控員很可能趁著機(jī)上備用電源還有一定電力的情況下，操控?zé)o人機(jī)在海面迫降，盡可能遠(yuǎn)離克里米亞半島沿岸。同時(shí)，美軍還利用這段時(shí)間迅速發(fā)出指令，刪除了無(wú)人機(jī)機(jī)載計(jì)算機(jī)內(nèi)的敏感信息和軟件。最終，
MQ-9A ER無(wú)人機(jī)在距離克里米亞半島海岸約60公里處墜海。
兩架俄軍蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)在“火焚死神”后，應(yīng)該全程監(jiān)視其墜海的過(guò)程，并且隨時(shí)向基地指揮官報(bào)告。這也是為什么MQ-9A ER無(wú)人機(jī)墜海后俄軍能夠如此快地出動(dòng)艦船進(jìn)行打撈。俄軍這次成功的攔截行動(dòng)，
不僅沒(méi)有給美軍任何加大軍事介入的口實(shí)，還予以美方最嚴(yán)厲的警告，同時(shí)也能夠通過(guò)打撈MQ-9A ER無(wú)人機(jī)殘骸，獲得更多的信息和尖端設(shè)備。尤其是該型無(wú)人機(jī)搭載的大量航電設(shè)備，
包括MTS-B光電轉(zhuǎn)塔都是目前世界頂尖的機(jī)載設(shè)備，這樣一架先進(jìn)的大型長(zhǎng)航時(shí)察打一體無(wú)人機(jī)相對(duì)完整地落入俄軍手中，對(duì)于美軍來(lái)說(shuō)是極大的損失。
