“等氫能產(chǎn)業(yè)開始賺錢了，就可以實現(xiàn)財富自由了。”在第五屆亞洲氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨展覽會（AsiaHFC）現(xiàn)場，一位投資了多家氫能企業(yè)的個人投資者向貝殼財經(jīng)記者表示。
去年3月，作為氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計的《氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃2021-2035年》出臺，明確了氫的能源屬性。政策導(dǎo)向下，尚處于爆發(fā)前夜的氫能，普遍被認(rèn)為有望在2025年左右迎來規(guī)模化發(fā)展拐點。自去年以來，氫能領(lǐng)域的IPO已開啟了加速度，資本加速涌入。
高能量密度、清潔低碳、靈活高效等優(yōu)點，讓氫能在交通、工業(yè)、儲能、電力等領(lǐng)域具備廣闊的發(fā)展前景。也有行業(yè)意見認(rèn)為，為了助推氫能走上發(fā)展快車道，尚需政策提供更多支持。
政策明確規(guī)劃 萬億賽道拐點將至
“氫能將是我國能源低碳發(fā)展的重要途徑?！敝袊こ淘涸菏颗硖K萍在AsiaHFC的致辭提出，未來10到20年將是我國氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機遇期。
政策頂層設(shè)計也已為行業(yè)發(fā)展畫下藍圖。國家發(fā)改委與國家能源局2022年3月聯(lián)合發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃2021-2035年》提出，到2025年，形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，初步建立較為完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系。
在政策導(dǎo)向下，尚處于爆發(fā)前夜的氫能，普遍被認(rèn)為有望在2025年左右迎來規(guī)模化發(fā)展拐點。
“預(yù)計2025年以前屬于氫能行業(yè)導(dǎo)入期?！比粴淠苡邢薰究偨?jīng)理饒洪宇在AsiaHFC上表示，這一時期行業(yè)以化工示范、交通示范、高純氫用氫等場景為主，2026年至2030年氫能行業(yè)將進入爆發(fā)期，以規(guī)模化工、交通示范用氫為主，氫冶煉、摻氫燃燒、氫儲能示范為輔。
據(jù)德國國家工程院院士、國家電網(wǎng)公司特聘專家雷憲章的預(yù)計，到2040年，我國氫氣的年需求量將增至5700萬噸左右，屆時對應(yīng)的儲運設(shè)備市場規(guī)模將達5200億元；2060年我國氫氣年需求量將達1.3億噸，氫氣儲運市場規(guī)模將突破萬億。
中國產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力發(fā)展戰(zhàn)略研究院綜合發(fā)展部部長孔祥吉同樣提出，保守估計，2050年氫在我國終端能源體系中占比約10%，2060年占比將達約15%。氫能與電力協(xié)同互補，共同成為我國終端能源體系的消費主體，將帶動形成十萬億級的新興產(chǎn)業(yè)。
氫能為何受到青睞？貝殼財經(jīng)記者了解到，氫兼具工業(yè)屬性與能源屬性的多面手角色，尤其是作為二次能源，擁有高能量密度、清潔低碳、靈活高效的特點。
“氫能是解決我國多碳、化石能源對外依存度較高、大量風(fēng)光需要消納等能源問題的一把鑰匙?！眹娡稓錃夤究偨?jīng)理助理、技術(shù)總監(jiān)動力系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理、寧波綠動能源科技研究院有限公司董事長陳平在AsiaHFC上提到，除了前述優(yōu)點外，氫元素儲量豐富，來源廣泛，能夠滿足大規(guī)模應(yīng)用需求，同時作為一種實體能源儲存形式多樣，運輸手段靈活，適應(yīng)長期儲存和長距離運輸。此外氫密度小，擴散系數(shù)大，在開放空間安全可控。
交通、電力、儲能領(lǐng)域應(yīng)用前景廣泛 加速創(chuàng)新尚需政策支持
在實際應(yīng)用端，貝殼財經(jīng)記者了解到，目前氫能以交通和工業(yè)為主要應(yīng)用領(lǐng)域，在電力、儲能領(lǐng)域的應(yīng)用雖仍在探索，但被普遍看好。
“交通運輸正成為清潔氫需求的主要領(lǐng)域?！笨紫榧岬?，在重型交通、鐵路、航空、航海、重工業(yè)、化工工業(yè)、冶金工業(yè)等難以實現(xiàn)電氣化的領(lǐng)域，采用氫能代替化石能源可為低碳轉(zhuǎn)型提供支撐。
據(jù)孔祥吉介紹，在交通領(lǐng)域，全球范圍內(nèi)加氫站建設(shè)及氫燃料電池車推廣進度均在加快。在2017年到2021年的五年間，全球加氫站保有量從328座增至685座，增加了109%。截至2022年6月，我國建成加氫站270座。
同濟大學(xué)長聘特聘教授、同濟大學(xué)新能源汽車工程中心副主任張存滿就綠氫應(yīng)用行業(yè)的分析顯示，預(yù)計2060年綠氫總量可達1.3億噸，其中6000萬噸將應(yīng)用于交通領(lǐng)域，冶金領(lǐng)域、化工及其他領(lǐng)域分別應(yīng)用3500萬噸。
在儲能領(lǐng)域，氫儲能同樣被認(rèn)為具有潛力。國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前新型儲能平均儲能時長約2.1小時。面對跨天、跨月甚至更長時間的儲能需求，氫儲能有望以較低的價格實現(xiàn)。
“當(dāng)以新能源為主體的電源在全時域儲能技術(shù)的支撐下，建成穩(wěn)定電源后，才能逐步淘汰煤電廠，實現(xiàn)新型電網(wǎng)的穩(wěn)定安全運行。”雷憲章表示，面對以分鐘/小時為時間尺度的調(diào)度需求，可利用電池充放電實現(xiàn)調(diào)峰、調(diào)頻；以天為時間尺度，則可利用抽水蓄能、壓縮空氣儲能、SOFC（固體氧化物燃料電池）等實現(xiàn)功率平衡；中長期的時間尺度下，可利用電解水制氫消納新能源發(fā)電，以氫燃料SOFC發(fā)電技術(shù)匹配功率波動。
而為了推動氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，有行業(yè)意見呼吁給予更多的補貼與政策支持。
張存滿提到，與過去風(fēng)電、光伏、電動汽車產(chǎn)業(yè)補貼政策力度相比，我國的氫能產(chǎn)業(yè)國家補貼政策較弱。以燃料電池汽車示范城市群補貼政策為例，五個示范城市群三年國補總量尚不足100億元，而且與燃料電池汽車相比，應(yīng)用在其他領(lǐng)域的燃料電池和氫能裝備沒有任何補貼。
“不同氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域財政政策的差異在一定程度上限制了氫能應(yīng)用模式的創(chuàng)新?！睆埓鏉M認(rèn)為，有限的財政補貼資源不足以支撐需要全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新構(gòu)建的氫能產(chǎn)業(yè)體系。
氫能賽道IPO開啟加速度 投資人等待行業(yè)爆發(fā)
“在我們看來，投資人有些過分注重資金安全與投資風(fēng)險，因此初創(chuàng)融資才極難?！?AsiaHFC現(xiàn)場，一家成立多年但尚未融資的制氫設(shè)備廠商告訴貝殼財經(jīng)記者。
對于永遠(yuǎn)在尋找下一個機會的投資人而言，爆發(fā)前夜的氫能行業(yè)雖然機遇不容錯過，但市場尚未實現(xiàn)規(guī)模盈利，仍需長期資金投入的現(xiàn)狀也意味著更為漫長的等待，以及相伴而生的風(fēng)險。
有關(guān)注氫能領(lǐng)域的券商告訴貝殼財經(jīng)記者，現(xiàn)階段二級市場上可供投資的氫能企業(yè)并不多，資本也在同時關(guān)注、投資一級市場，不過目前氫能企業(yè)估值普遍較高，動輒數(shù)十億元。
例如隆基綠能（601012.SH）旗下2021年3月成立的西安隆基氫能科技有限公司。隆基綠能4月10日宣布將與高管團隊共同向隆基氫能增資5億元，增資定價10元/注冊資本，隆基氫能增資前估值30億元。之所以高溢價定增，隆基綠能表示是考慮到綠氫行業(yè)空間足夠大，行業(yè)增速將出現(xiàn)快速增長，隆基氫能優(yōu)勢顯著，且參考了行業(yè)近期的市場估值水平。
而自去年以來，氫能領(lǐng)域的IPO已開啟了加速度。
由國家電投批準(zhǔn)成立的氫能產(chǎn)業(yè)科技型企業(yè)國氫科技于2022年12月宣布完成45億元B輪融資，整體估值達130億元，成為目前氫能行業(yè)估值最高的獨角獸企業(yè)。國氫科技黨委書記、董事長李連榮其時表示，該輪融資后，公司將實質(zhì)性啟動IPO工作。
在AsiaHFC現(xiàn)場，陳平也就發(fā)展目標(biāo)提到，作為唯一一家從事氫能業(yè)務(wù)的央企二級單位，國氫科技希望到2025年成為氫能行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，“十四五”期間完成IPO，市值突破500億元，營收達到50億元，利潤總額達到3億元。
今年1月，氫燃料電池廠商億華通掛牌港交所，成為港股氫能第一股。此前于2020年8月，億華通已在科創(chuàng)板完成上市。3月末，同為氫燃料電池廠商的國鴻氫能赴港上市獲得證監(jiān)會批準(zhǔn)。
新京報貝殼財經(jīng)記者 朱玥怡
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