在9月底、11月底接連取得合格證、生產(chǎn)許可證之后，國產(chǎn)大飛機C919又迎來了一個里程碑12月9日將正式交付東航，這是全球首架即將商用的C919飛機。
明天的交付過程會有什么內(nèi)容？航空博主@ARJ21走向商業(yè)成功之路透露了不少信息，指出明天交付給東航的首架C919是第七號（之前有6個試飛機型），注冊號B-919A，兩艙164座布局。
C919是單通道飛機，經(jīng)濟艙座位座位是3+3布局，而且中間的座位寬了1.5厘米，舒適度更高，哪些坐飛機不愿意選中間座位的人這次有驚喜了。
明天東航會有隆重的服役儀式，據(jù)悉會有3位資深機長駕駛，自浦東調(diào)機至虹橋后，通過歡迎水門，正式加入東航機隊服役。
不過交付之后還不能立即飛行，后續(xù)還會有補充運行合格審定批準程序要走，之后才能運營，而且還要展開100小時的驗證飛行。
普通人坐上C919大飛機估計要到明年上半年了。
根據(jù)之前的采購協(xié)議，C919的目錄單價是0.99億美元，人民幣目錄單價是6.53億元，價格比波音、空客同類型飛機便宜些，但差距并不大。
據(jù)悉，國產(chǎn)的C919大飛機是由中國商用飛機有限責任公司研制的一款168-190座級窄體干線客機，專為短程到中程的航線設(shè)計，屬于單通道150座級，標配168個座位，最多可容納190個座位，學名為中短程雙發(fā)動機窄體民用運輸機”。
