金融圈10月4日迎來(lái)最新消息，鋰價(jià)近兩個(gè)月以來(lái)已經(jīng)下跌了將近10萬(wàn)，創(chuàng)造了2023年年內(nèi)的最低點(diǎn)。碳酸鋰期貨的價(jià)格近日一度下跌，突破了每噸15萬(wàn)元的大關(guān)，創(chuàng)下了上市以來(lái)的最低點(diǎn)，電池級(jí)碳酸鋰基準(zhǔn)價(jià)截止到10月3日，于9月初十，每噸22.4萬(wàn)元相比，下跌幅度已經(jīng)超過(guò)了20%。
短期內(nèi)鋰礦市場(chǎng)正在面臨著巨大的壓力。上半年盡管新能源汽車的銷量仍然保持著比較強(qiáng)勁的勢(shì)頭，但是并沒(méi)有有效的將鋰鹽價(jià)格提振起來(lái)。隨著政策利好的趨勢(shì)逐漸減弱，鋰礦的價(jià)格也再次創(chuàng)下了新低，整個(gè)原材料市場(chǎng)因此面臨巨大的挑戰(zhàn)。許多鋰礦企業(yè)由于成本的上升，終端需求的持續(xù)疲軟，不得不宣布停產(chǎn)，眾多不利的因素聚集到一起，使得短短兩個(gè)月的時(shí)間里，鋰的價(jià)格就下跌了將近10萬(wàn)。
