瀟湘晨報(bào)消息，春節(jié)假期臨近尾聲，不少人已經(jīng)為重返崗位開(kāi)始作準(zhǔn)備，各地已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入返程高峰期。
春運(yùn)返程情況
據(jù)新華社消息，2月17日將是春運(yùn)返程的高峰期。我們預(yù)計(jì)高速公路峰值將達(dá)到6520萬(wàn)輛，這是春運(yùn)期間路網(wǎng)平均車(chē)流量的1.75倍左右。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)李揚(yáng)說(shuō)。
中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司介紹，2月15日，長(zhǎng)三角鐵路返程客流持續(xù)走高，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客255萬(wàn)人次。當(dāng)天，鐵路部門(mén)計(jì)劃增開(kāi)長(zhǎng)三角至南昌、長(zhǎng)沙、廣州、武漢、鄭州等地直通方向旅客列車(chē)149列，以及合肥、阜陽(yáng)、徐州、鹽城等地至滬寧杭等管內(nèi)方向旅客列車(chē)125列，組織166列動(dòng)車(chē)組列車(chē)重聯(lián)運(yùn)行,滿(mǎn)足假期旅客出行需要。
今年春運(yùn)，瓊州海峽迎來(lái)了運(yùn)輸高峰。從預(yù)售票量信息來(lái)看，預(yù)計(jì)瓊州海峽將在2月16日、17日迎來(lái)返程頂峰，日運(yùn)送旅客將在17萬(wàn)人次以上，車(chē)輛將突破4萬(wàn)輛。
雖然各方加大保障力度，但是仍有一些旅客買(mǎi)不到返程車(chē)票，飛機(jī)票。
由于天氣變化、搶不到票等原因，如果不能按時(shí)返工應(yīng)該怎么辦？返程路上受傷算工傷嗎？關(guān)于春節(jié)返程上班的這些問(wèn)題，來(lái)看解答↓
問(wèn)題一：買(mǎi)不到返程車(chē)票，不能按時(shí)趕回上班，該怎么辦？
一般來(lái)說(shuō)，員工對(duì)購(gòu)買(mǎi)返程車(chē)票應(yīng)該有一個(gè)心理預(yù)期，如果買(mǎi)不到及時(shí)返回的票，最好提前履行請(qǐng)假手續(xù)，多和領(lǐng)導(dǎo)溝通，爭(zhēng)取單位的諒解。單位一般都會(huì)在特殊時(shí)期給予照顧。
問(wèn)題二：列車(chē)停運(yùn)等導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)時(shí)返回，會(huì)被視作曠工嗎？
如果已經(jīng)買(mǎi)到返程票，但路上由于非主觀原因?qū)е聼o(wú)法準(zhǔn)時(shí)復(fù)工，用人單位據(jù)此進(jìn)行曠工等處理有悖常理。
交通工具因不可抗因素發(fā)生延誤后，機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、客運(yùn)公司等一般都會(huì)發(fā)布致歉信，或者官網(wǎng)上會(huì)有延誤通知。面對(duì)這種情況，勞動(dòng)者可以向用人單位舉證說(shuō)明自己并非個(gè)人原因?qū)е逻t到，用人單位是無(wú)權(quán)扣除勞動(dòng)者工資作為遲到的懲罰，更不能以此為理由開(kāi)除員工。
問(wèn)題三：返程路上遇事故算工傷嗎？
《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定：在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。
在已發(fā)生的實(shí)際案例中，時(shí)間、路線、目的三大因素在對(duì)于上下班途中的認(rèn)定缺一不可。返程旅途不符合時(shí)間、路線因素，返程路線也不符合上班的合理路線，如果出現(xiàn)事故，一般都不會(huì)被認(rèn)定為工傷。
編輯：牟慧蘭責(zé)編：張松濤審核：馮飛
