@九派新聞消息，春節(jié)假期將近尾聲，公路、航運、航空等多種交通方式迎返程高峰。
來自2024年綜合運輸春運工作專班數(shù)據(jù)顯示，2月15日，全社會跨區(qū)域人員流動量31538萬人次，環(huán)比增長2.7%，比2023年同期增長2.1%，比2019年同期增長21.8%。其中公路人員流動量達29654萬人次，比2019年同期增長22.4%。
15日上午12時許，胡女士和老公駕車從湖南岳陽前往深圳，由于道路車流量大，24小時后他們?nèi)晕瘩傠x湖南省界。
她抱怨道：這趟行程太辛苦了，我們已經(jīng)不奢求白天能到深圳，只求睡覺前能到就行。
【1】公路返程擁堵，有人出發(fā)一天還沒出省
胡女士和老公都是湖南岳陽人，年前從深圳返回湖南時，一路基本沒遭遇大范圍擁堵，原以為正月初六提早返程情況也會樂觀，不料出發(fā)24小時后還沒出湖南。
胡女士稱，他們出發(fā)后去株洲接了兩名朋友，再從株洲往深圳開，平時岳陽開車到株洲只要兩小時，這次開了近三個小時，車巨多，速度根本開不起來，高速上只能開七八十碼，天氣也不好。
為躲避高速上的擁堵，胡女士一行選擇走國道，卻發(fā)現(xiàn)國道的行駛難度也比較大。
很多山路，大霧也多，七扭八拐的，開到后面都是黑黢黢的，看也看不清楚。她說。
九派新聞注意到，臨近春節(jié)末期，多段高速在凌晨也出現(xiàn)擁堵。以京港澳高速為例，16日凌晨0時許，多條路段的路況仍顯示為紅色，部分區(qū)域還提示有交通事故發(fā)生。
沿途，胡女士發(fā)現(xiàn)一些電車車主在充電時簡單瞇會兒就連夜趕路，一是休息了會產(chǎn)生更多費用，其次是晚上休息的人多，趁著路上車少點趕緊走。
安全起見，胡女士和老公訂了酒店休息。16日一早繼續(xù)趕路，他們?nèi)栽庥隽藫矶?，感覺擁堵沒有緩解，今天天黑前怕是到不了深圳了，祈禱能在睡覺前趕到。
【2】高速充電站排長隊，電車車主稱想換回油車
在擁堵的高速路段，電車司機還面臨排隊充電的困擾。部分地區(qū)受雨雪大風(fēng)天氣影響，充電樁損壞。
15日下午3時許，九派新聞在武監(jiān)高速多個服務(wù)區(qū)的充電樁看到已有車主排起長隊，幾位電車車主聚在一起聊天。
車主楊先生在高速服務(wù)區(qū)已等待充電3小時，情緒有些激動，我都想換油車了，電車平時在市內(nèi)開開，跑跑網(wǎng)約車還可以，高速還是麻煩了。
楊先生稱，自己的車僅剩30公里續(xù)航，便找了最近的服務(wù)區(qū)充電，沒想到服務(wù)區(qū)的4個充電槍全部無法正常充電，隨后他撥打了維修電話，我在這等了半天，不停地打電話，哪也去不了。
在等待3小時后，服務(wù)區(qū)的充電樁終于恢復(fù)正常充電。此時等待充電的電車已排起長隊，且陸續(xù)有電車駛?cè)敕?wù)區(qū)。
該服務(wù)區(qū)充電樁的維修人員介紹，因埋在地下的充電電纜絕緣層破壞，導(dǎo)致沿途部分地區(qū)的充電樁無法及時供電，損壞的是1萬伏的高壓電纜，建議車主出發(fā)前先充滿電，或者找附近的充電樁，這個維修難度比較大，可能要等幾天后才能完全修好。
也有部分車主抱怨在高速上充電價格高昂，在服務(wù)區(qū)充電的劉先生無奈表示，沒辦法了，我只剩15公里了。
武監(jiān)高速湘口服務(wù)區(qū)張貼的2024年高速服務(wù)區(qū)充電價格公示表顯示，一天中充電價格依據(jù)充電時間被分為4段，價格由電費和服務(wù)費組成，其中服務(wù)費固定為0.6元/千瓦時，綜合最高每千瓦時要1.7818元，最低為每千瓦時0.9693元。
受充電功率影響，多臺電車同時充電時，充電速度會有所減慢。一些續(xù)航里程較充足的車主選擇下高速充電，胡女士稱自己返程時一直未能在高速上充上電，排隊的人還是有點多，高速上充電槍也少，我們就找了外面一個充電樁。
【3】海口輪渡游客排隊，一天連換4種交通工具返程
除了公路返程擁堵，從海南返程的游客也面臨著出島難。
16日下午5時30分，剛落地武漢天河機場的徐女士談起前一晚從海南島出發(fā)的經(jīng)歷仍心有余悸，那不是差一點回不來，是差很多點回不來。
按照徐女士最初的計劃，她本在15日當(dāng)天下午6時許乘輪渡抵達湛江，結(jié)果因客流量太大、霧天等原因在港口內(nèi)排隊長達4小時，直至晚上10時許才到達，排隊幾小時紋絲不動，往前也看不見，往后也看不見。
隨后，她又拼私家車前往火車站，公路上又遭遇擁堵，等抵達火車站時，距離登車時間只剩不到30分鐘，飛一般地跑，恨不得飛到站臺上，等徐女士跑上火車時，她幸運地發(fā)現(xiàn)火車延誤了23分鐘。
因沒搶到連乘票，徐女士抵達廣東茂名后，又在車站等待兩小時再乘高鐵抵達廣州，隨后又轉(zhuǎn)地鐵去廣州白云機場。稍作休整，她于16日下午1時許乘飛機返回武漢。
讓她開心的是，登機后她被告知免費升到頭等艙，聽說好像有很多乘客沒有趕上飛機，座位還空了一些。
徐女士認(rèn)為這次能順利返程，主要是購買的返程票之間預(yù)留了充足時間，幾乎所有湛江去廣州，包括附近城市比如茂名、中山、江門這些地方所有的高鐵都要搶。
自駕來海南島游玩的朱女士返程沒那么順利。她和家人開電車自駕去海南島，離島時發(fā)現(xiàn)從2月15日到25日的電車離島船票全部顯示為暫無，也就是說他們要繼續(xù)待在海南島至少10天。
據(jù)?？诎l(fā)布2月16日下午5時消息，目前三港待渡場已飽和，待渡車輛約4600輛，疏運仍需5小時以上，建議過海車輛不要前往港口，并按票面航班時間延后5小時再到港，晚到船票順延有效。
此前，考慮到電車經(jīng)高溫暴曬容易引發(fā)自燃等，2023年12月6日，海南省交通運輸廳海南海事局印發(fā)《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業(yè)指南》，要求每航次載運新能源車輛的數(shù)量不得超過船舶載車定額的10%，且總數(shù)不得超過18輛。
從三亞起飛出島的機票價格也一路飆升。九派新聞檢索機票購買平臺發(fā)現(xiàn)2月16日至2月21日的機票價格均在5000元以上，有機票價格已突破1萬元。
編輯：吳思責(zé)編：張松濤審核：馮飛
