長期以來，針對插電混動和增程混動技術路線之爭一直存在，2月7日，理想汽車CEO李想在線表示：某企業(yè)關于增程落后的營銷規(guī)劃可以停止了。
李想在昨日晚間就比亞迪仰望U8的動力結構是并聯(lián)的PHEV？還是串聯(lián)的REV？”在線提問，引出了相關話題，吸引了不少網(wǎng)友討論。
2月7日，李想本人又轉(zhuǎn)發(fā)這條微博，并表示：
如果汽車銷量前三的比亞迪、吉利、長安都開始使用增程電動，某企業(yè)關于增程落后的營銷規(guī)劃可以停止了，省點錢干正事吧。我沒有針對BYD，BYD沒有貶低過任何技術路線，是我們最尊重的企業(yè)。綜合平順性和能耗兩個最關鍵的要素，我們認為前驅(qū)最適合并聯(lián)；四驅(qū)和后驅(qū)，串聯(lián)都是更好的選擇。
截至目前，比亞迪、吉利和長安確實都推出了增程混動車型，分別對應的是仰望U8、星越LHiP雷神增程電動版、深藍SL03，李想這番話，目的性比較明確：行業(yè)前三都使用了理想主打的混動系統(tǒng)，那么就說明它并不落后。
而在話里，他所指的某企業(yè)”也很容易猜到，不過這里就允許我賣個關子，不再明說，相信經(jīng)常關注汽車圈兒的朋友，肯定還記得去年該車企某CEO在線Diss華為余承東和增程混動的往事。
