三大運營商應加快速度降低費用的呼吁，必須全面取消長途旅用。的確，這是大利國利民的好事，但對職業(yè)來說，挑戰(zhàn)最大的不是收入的下降，而是產品設計、審查制度、公司組織結構的變化的可能性很高。
第一，取消漫游后最直觀的理解是不分地區(qū)，只要在國內，就是收費標準。那么，過去各省自己的產品玩耍的圖案變少，省公司的本地化展開空間也變小了！產品方案、營銷方案集團可以統(tǒng)一制定！這樣，運營商龐大的省公司、龐大的人員隊伍可能面臨無所事事的風險！
第二，省分公司的評價都是基于當?shù)赜脩?，誰的用戶多誰的收入多。取消漫游后，不必擔心收費問題，流動人口也不重視手機號碼的歸屬地，因此很多外出打工者不必更改號碼。以號碼歸屬來定義省級公司的服務范圍的時代已經過去了，那么以后對省分公司的考核標準如何定義？這對省分公司的收入也是一大挑戰(zhàn)！
第三，費用合并帶來的是移動運營商的集中傾向。省分公司存在的價值在哪里？功能肯定會發(fā)生變化。畢竟現(xiàn)在推動國有企業(yè)的公司化改革，推動混合所有制改革，是我們的大方向。
但也有人指出，這次取消手機漫游費，也有人感覺不到變化。在很多消費者的賬單中，漫游費、長途費的文字已經沒有了，取而代之的是套餐費和固定費、套餐外語音通信費、套餐外郵件費、流量費等。職業(yè)省分公司也保留，盡管職能發(fā)生了一些變化。隨著移動互聯(lián)網的快速發(fā)展，運營商的收入結構和比例不斷變化。傳統(tǒng)的語音收入逐漸減少，流量成為收費的新寵物，通過流量通話已經成為可能。以中國移動為例，2017年第一季度，中國移動收入1840億元，手機網絡流量比去年同期增加101%，總通話分數(shù)比去年同期減少7.0%。其他兩個職業(yè)生涯的情況也相當大。在這種情況下，流量費給消費者帶來的痛感更強。職業(yè)生涯選擇提前取消長途旅行費是為了給消費者帶來利益，但實際上很多人似乎送來了順水人情。不管怎樣，這項業(yè)務已經很少了，在海外的很多地方也早就取消了長途旅行費。
