吉利金剛改裝方案

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陳彬
陳彬 2021-08-18 17:43
吉利金剛改裝方案
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10條回答
  • 2021-08-18 18:33
    我想賣一輛車把他換一下包圍尾翼...這樣違法嗎警察抓嗎在大街上能劫我嗎我估計年檢肯定不能通過了如果換一下排氣管子把車的馬力增大會這樣呢是不是完全不可以這樣呢請教多謝
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  • 2021-08-18 18:36
    首先申明,我可不是什么托,講的是真實情況,在網(wǎng)上看到很多講金剛車這樣那樣的,一直也懶得回貼,今天實在是看不下去了,寫篇用金剛車的真實感受,相信和愿意看的請繼續(xù)。我的吉利金剛是08年的,藍色1.5ABS,是2011年在二手車市場買的,3萬元搞定,具體說說我的金剛車真實情況吧。二手金剛買回來以后,試了試車況,車子跑到60以上開始有異響,70以上方向盤開始抖動,到80碼以上簡直是要用手抓緊方向盤才行,夠暈的。于是我就找了個路邊小修車店,從里到外的全部檢查了一遍,換了4輪軸承,前輪2個減震,還有2個下支臂,做了4輪胎平衡,一個電動窗換了電機,別的貼膜啥的就不用啰嗦了,反正弄完以后里里外外看起來跟新車差不多少,大概9成新的樣子,我只能說前車主肯定是個很小氣的人,在不花錢的情況下盡量把車外觀保養(yǎng)得好,但是車況不好確舍不得花錢修,好了,下面進入正題。1、外觀:我也感到奇怪,居然看到網(wǎng)上的2010款的吉利金剛無敵版跟我的車一摸一樣,那位說了,你是不是沒仔細看,別這樣問我,我把一些細節(jié)看得很清楚,比如車型一樣,車前進風的網(wǎng)格樣式也一樣,里面就是出風口我是圓的,他那是方的,別的確實都是一樣,看來我的車還可以繼續(xù)混幾年也不太過時,呵呵。2、性能:我買車的時候是2.6萬公路,也許二手車市場給調(diào)了里程表的,反正打死我也不相信用了3年多的車就跑了這點公里數(shù),目前我的里程到4.5萬公里了,我差不多用了2萬公里,由于業(yè)務(wù)需要,跑了很多地方,一路上還從來沒拋錨過,感覺發(fā)動機和整體性能很好。3、油耗:我看網(wǎng)上說得最離譜的就是這了,在汽油價才7.45元的時候,我一般是加200元油,最少跑400公里,最多的時候跑到430公里樣子,總之,大概可以用0.5元一公里來計算,別說我全是跑好路,跑高速,我這說的是綜合路況下的用油量,一般不堵車的情況下,車速有快有慢,快的時候120碼,慢的時候40碼,一般是50-80碼的車速,給我感覺這車是非常省油了。4、噪音:車里基本上沒有什么亂七八糟的小噪音,除非路況非常差,有點點噪音,在普通道路上,車速100碼以下很爽,幾乎沒感覺特別的噪音,曾經(jīng)到高速上最高跑到150碼,不敢再踩油門了,一怕罰款,二怕出問題,畢竟是二手便宜車,到110碼以上感覺發(fā)動機噪音開始變得大一些,120碼以上噪音明顯加大,加速有點慢,但是過一會速度是可以跑上來的。5、舒適度:這個就肯定差點了,一般情況下感覺不出來,路稍微差一點就知道了,有點點顛簸的感覺,特別是在跑高速的時候,車速在100碼以下很平穩(wěn),車速到120碼以上,如果外面刮大風,或是高速公路超車,感覺車有點點飄,估計底盤輕了點,但是問題不大,畢竟是便宜車,不可能跟十幾萬以上的車比了,將就點吧,呵呵。6、實在想不出來什么了,大家湊合著看,想到哪寫到哪里的,吃飯去了。
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  • 國產(chǎn)車子很大的問題就在于底盤懸掛部分,一直以來困擾金剛車主的一大問題就是后減震問題,金剛車的底盤懸掛的改裝還是很有必要的!拉桿(或者叫做防傾桿、底吧、頂吧)能夠加強車身的剛性,在激烈駕駛的時候減小車身的變形,維持輪胎抓地,提高汽車的可操控性安全性。牙避震試高低可以調(diào)整的,把車身降低可以大幅提高車的操控性,把車的底盤升高可以提高車的通過性。短彈簧主要用來降低車身,同時能提高懸掛的韌性。據(jù)說橡膠緩沖器也能達到改善彈簧的軟硬,但是沒有相關(guān)的資料報道。 車輛行駛一段時間后,因為剎車,剎車皮的溫度會升高,剎車的效果會下降,也叫做熱衰減,更換耐高溫的剎車皮,同時加大剎車皮的摩擦系數(shù)能改善剎車效果。 改善剎車的另一辦法是加大剎車碟的直徑,直徑越大,剎車產(chǎn)生的熱量散失越快,同時剎車皮距離軸的距離越遠,剎車效果越好。后輪轂改碟剎車套裝、厲害了哦 金剛的剎車系統(tǒng)是前碟后鼓,雙碟剎是很多高檔車的標準配置,雙碟剎可以有效方式暴死,同時較鼓剎熱衰減的現(xiàn)象大為改觀。 如此改裝過后,底盤懸掛及剎車部分應(yīng)該再沒什么可以改裝的了,輪轂和輪胎不建議修改尺寸,可以選用同型號改裝品替換。動力方面比較簡單的和無損的改裝,改善點火之后,應(yīng)為燃燒的改善,動力與噪音都會有所改善。冬菇頭屬于進氣初級改裝,改裝進氣之后,發(fā)動機因為吸入更多空氣,同樣達到改善燃燒的效改IHI vf33渦輪、難度有些大了,屬于難度較大的進氣改裝,需要專業(yè)的改裝店支持,建議加裝低壓渦輪(壓力維持在0.1-0.3),可以省去中冷部分,對發(fā)動機壽命的影響也不大。同時需要修改ecu、節(jié)氣門、噴油嘴、也需要改裝排氣部分。設(shè)備輕量化也是汽車改裝的一項必要工作,輕量化帶來的是車身重量減少,油耗降低,加速更靈活。對于外觀嘛,個人喜歡就行,夠酷,并且要輕
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  • 動力的提升只有提高進氣量,而提高進氣量只用兩種辦法,增大排氣量或者采用增壓空氣,現(xiàn)在最多采用的是裝增壓器!
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