得益于油電混合動力的雙動力特性,第十代雅閣銳·混動僅搭載一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī),在與電池組的共同發(fā)力下,整套系統(tǒng)最大功率能夠達(dá)到158千瓦、最大扭矩高達(dá)315?!っ祝呀?jīng)超越部分2.0T車型的動力水平。駕駛中,在起步階段,深踩油門全速起步,發(fā)動機(jī)和電池組同時發(fā)力,第十代雅閣銳·混動提速迅猛,但加速線性,并不會出現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動機(jī)起步時由于渦輪介入帶來的拉扯感。而在中高速巡航行駛時,第十代雅閣銳·混動在保證高動力輸出的同時,仍能夠在電池組電量允許的情況下切換為EV模式,大大降低油耗。可以說,第十代雅閣銳·混動的動力不僅完全夠用,還非常省油。