可接受的價(jià)格區(qū)別 裸車15萬元左右1.駕駛感受 看重程度 25分當(dāng)初很想買賽納,因?yàn)樗倪\(yùn)動(dòng)性很好。但由于經(jīng)濟(jì)所限,這個(gè)愿望并未實(shí)現(xiàn)。如今,市場(chǎng)上的運(yùn)動(dòng)車型已經(jīng)在各方面超越了當(dāng)年。希望最終購買的車輛除了性能優(yōu)異外,也能很好地平衡舒適。2.安全 看重程度 23分我喜歡動(dòng)感的車亦如我喜歡戶外郊游,幾年探險(xiǎn)的經(jīng)歷告訴我,沒什么比安全更重要。車也一樣,在同樣的價(jià)位下,安全當(dāng)然是越多越好。3.油耗 看重程度 20分油耗是用車費(fèi)用最大的一塊,理應(yīng)多關(guān)注一些。雖然不希望因此損失駕駛感受,但發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)似乎可以更好的權(quán)衡動(dòng)力和油耗。4.保養(yǎng)費(fèi)用 看重程度 15分保養(yǎng)同樣是購車費(fèi)用之一,但尚不太清楚費(fèi)用差距有多大,希望可以得到明確結(jié)論。5.價(jià)格 看重程度 9分廠家的指導(dǎo)價(jià)幾乎一樣,不知道在4S店中售價(jià)如何。另外能否馬上提現(xiàn)車也比較關(guān)心。6.空間 看重程度 8分還是自己吃飽全家不餓的單身漢,只是偶爾帶上女友、朋友出去?？臻g只要前排足夠舒適即可。候選車型一汽馬自達(dá) 3 2.0L手動(dòng)豪華 15.98萬元從全球角度而言,這是一款很富競爭力的車型。但在國內(nèi),停產(chǎn)風(fēng)波讓它錯(cuò)失了好時(shí)機(jī)。將近一年的停產(chǎn)時(shí)間里,一方面部分消費(fèi)者沒有足夠的耐心去等待轉(zhuǎn)而選擇了其他車型,另一方面許多新車型的進(jìn)入大大加劇了A級(jí)車市場(chǎng)的競爭。?？怂?、速騰都是其主要競爭對(duì)手。顯然,復(fù)產(chǎn)的Mazda3所面臨的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年上市時(shí)期,但是Mazda3復(fù)產(chǎn)后將原有的兩款車陣容擴(kuò)大到了4款,同時(shí)對(duì)價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整,現(xiàn)在的價(jià)格介于13萬～17萬元,性價(jià)比大大提升,而且這款在誕生之初就帶著“高性能”光環(huán)的車型,盡管在中國市場(chǎng)上經(jīng)歷坎坷,但其高性能毋庸置疑,這也是一直以來消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)之一。一汽馬自達(dá)的經(jīng)銷商表示,購買Mazda3的用戶大都看重它的性能和性價(jià)比。一汽-大眾 速騰2.0L時(shí)尚型 15.78萬元大眾嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇碜?技術(shù)水平與真材實(shí)料毋庸置疑。但上市后卻銷量平平,這決非消費(fèi)者不喜愛這款車。記者在4S店中走訪時(shí)發(fā)現(xiàn),考慮速騰的用戶非常多,他們對(duì)大眾的品牌都十分推崇。但考慮到其高昂的價(jià)格和競爭對(duì)手的情況,很大一部分消費(fèi)者放棄了他們心儀的速騰。直到近期速騰降價(jià)后,情況得到改觀。售價(jià)基本與競爭對(duì)手持平,細(xì)心的讀者可能已經(jīng)在本文中發(fā)現(xiàn),本次候選的3款2.0L車型廠商指導(dǎo)價(jià)幾乎一致,速騰反而更低2000元。與與同級(jí)車相比,速騰有一項(xiàng)明顯的弱點(diǎn),2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不新了。雖然在保養(yǎng)、維修等方面更為成熟,但在動(dòng)力、油耗上并無優(yōu)勢(shì)可言。長安福特 ?？怂箖蓭?2.0L 運(yùn)動(dòng)版 15.98萬元?？怂沟碾娨晱V告片想必大家都看過了,風(fēng)馳電掣、肆無忌憚地漂移在城市中的一對(duì)男女讓我們印象深刻。同樣,無數(shù)年輕的消費(fèi)者也受到其感染,?？怂乖落N量最高達(dá)8000輛以上。兩廂?？怂闺m然價(jià)格上超過三廂版本,但憑借其時(shí)尚的外觀同樣在車市中非常成功。新上市的07款版本除了在時(shí)尚的外觀上又下了一番功夫外,還增加了不少安全設(shè)備。加量不加價(jià)的做法同樣是消費(fèi)者很容易接受的。油耗馬自達(dá)3 更低有馬自達(dá)6良好的基礎(chǔ),馬自達(dá)3在傳承之余更有些活力的設(shè)計(jì),前隔柵設(shè)計(jì)便很有馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)車基因。雖同為2.0L車型,這三款發(fā)動(dòng)機(jī)卻分別有著自己的特性。馬自達(dá)3所搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上更為先進(jìn)。動(dòng)力核心是一臺(tái)16氣門直列四缸雙頂置凸輪軸全鋁合金引擎,具備了時(shí)下最流行的S-VT 可變氣門正時(shí)系統(tǒng),在6500rpm時(shí)達(dá)到110kW的最大功率。在油耗、及動(dòng)力上表現(xiàn)更為出色。對(duì)比而言,?？怂沟?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則顯得較為規(guī)矩,只配備了可變進(jìn)氣歧管(主要效果為少量提升低速扭矩、少量節(jié)油),全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)降低了不少阻力、車重,但對(duì)油耗貢獻(xiàn)并不明顯。相比之下,速騰的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則略顯老態(tài),雖然86kW仍可應(yīng)負(fù)速騰的車重,但尋找動(dòng)感顯然有些勉強(qiáng)。當(dāng)然,保養(yǎng)便宜、維修方便方面它卻有著不可忽視的優(yōu)勢(shì)。
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