除非空氣懸掛,彈簧是不可以自動調(diào)節(jié)軟硬的,而且提高舒適性減震器最重要,調(diào)節(jié)減震器改變舒適性。一般可變懸掛都是減震器的阻尼可以自動調(diào)節(jié),比如CDC減震器,寶馬的EDC減震器,原理是一樣的。壓縮阻尼小,回彈阻尼大是舒適性高壓縮阻尼大,回彈阻尼保持不變是操控性好。 如果是空氣懸掛,彈簧變硬,回彈阻尼也必須更大。 大切是否用空氣彈簧我就不知道了,我想這種車沒有空氣懸掛。 用四輪空氣懸掛的有奔馳S,奧迪A8,就連寶馬7系也只是后輪用空氣彈簧,前輪用螺旋彈簧。 減震器比彈簧更重要,就算是空氣彈簧也比不上優(yōu)秀的減震器。