今日北方大部分地區(qū)，包括北京天津地區(qū)霧霾嚴(yán)重，持續(xù)時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)。各類專家、官員紛紛分析霧霾成因，常掛嘴邊的就是天氣原因，天氣靜穩(wěn)（不知何時(shí)發(fā)明的這個(gè)詞匯）；或者排放密度大；對(duì)策就是一會(huì)限制建筑工地啦，限制路上的烤羊肉串啦…。我看著這些怎么就覺(jué)得好笑，無(wú)知到極點(diǎn)了。
雖然我身處國(guó)外，但我的親人、朋友正在“享受”著霧霾的煎熬，我實(shí)在是看不下去了，要一吐胸中的郁悶。霧霾已經(jīng)危及了每一個(gè)人的生命，連央視頻道都呼吁了“這嚴(yán)重的霧霾天氣到底有沒(méi)有人管了？”，可是大家怎么就這么沉著穩(wěn)重，連組織到環(huán)保局門(mén)口抗議一下的精神都沒(méi)有了。不知現(xiàn)在的民眾是麻木到了如此境地，還是根本就對(duì)政府不報(bào)希望。反正總的感覺(jué)就是全社會(huì)都沉浸了“中國(guó)夢(mèng)”中不想醒來(lái)。中國(guó)的霧霾，已經(jīng)嚴(yán)重到連拍到一張清晰的照片都已經(jīng)是奢侈了。
就國(guó)內(nèi)的霧霾成因和對(duì)策，我和德國(guó)的很多友人，包括教授或者普通老百姓經(jīng)常聊及。他們對(duì)此事的認(rèn)識(shí)幾乎是驚人的一致，罪魁禍?zhǔn)资恰懊骸?。德?guó)在1960年代的時(shí)候，也經(jīng)歷了嚴(yán)重的霧霾襲擾，萊茵河和國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的許多河流一樣嚴(yán)重污染。他們走過(guò)了和我們一模一樣的道路，我開(kāi)玩笑地說(shuō)，中國(guó)政府應(yīng)該請(qǐng)你們?nèi)ギ?dāng)顧問(wèn)去治理霧霾了。
結(jié)合很多朋友的觀點(diǎn)及我個(gè)人的分析，關(guān)于霧霾的成因從重要到次要總結(jié)如下。
1） 煤：我認(rèn)為煤是當(dāng)今中國(guó)霧霾的罪魁禍?zhǔn)?。那么什么地方用煤呢？首先是發(fā)電。隨著我國(guó)人民生活水平提高及生產(chǎn)需要，電能消耗越來(lái)越大。那么我們的電從哪里來(lái)？依我個(gè)人的信息總結(jié)（可能不準(zhǔn)，請(qǐng)電力專家指正），我國(guó)電力能源結(jié)構(gòu)60%以上依靠火電，即燒煤；水電只占25%左右，核電5%，其它清潔能源如風(fēng)電等總和低于10%。也就是說(shuō)，我們用的電，大部分是依靠燒煤來(lái)獲得的。其次，如煉鋼、水泥廠、城市供暖等高能耗行業(yè)也都是依靠煤。我想我國(guó)以石油或者天然氣做主要能源材料來(lái)發(fā)電、來(lái)取暖，還是微乎其微吧。而德國(guó)人認(rèn)識(shí)到燃煤的高污染以后，今天已經(jīng)幾乎沒(méi)有地方再用煤了，都改用天然氣作為主要能源。
2） 城市建設(shè)：剛剛讀到江億院士的呼吁，中國(guó)應(yīng)該嚴(yán)格控制建筑面積總量。這一點(diǎn)很重要。另外一個(gè)很重要的因素就是我們的城市規(guī)劃模式。方圓幾百平方公里，連成一片的城市，上千萬(wàn)人口居住其中，這樣的城市想不霧霾也難。大家知道，人類的任何活動(dòng)，都是消耗氧氣排除二氧化碳的過(guò)程。排除顆粒物霧霾不說(shuō)，就連產(chǎn)生的二氧化碳在這樣的城市結(jié)構(gòu)中都不知道該往哪里去擴(kuò)散，更何況霧霾顆粒物呢？大家可能去過(guò)很多歐洲的小鎮(zhèn)或者鄉(xiāng)村。在德國(guó)，一個(gè)城市方圓幾十平方公里都是大城市了。如果開(kāi)車，常常是一個(gè)城市，頂多走個(gè)三五公里，十來(lái)公里就開(kāi)到了滿眼是農(nóng)田的鄉(xiāng)村，再開(kāi)十來(lái)公里就又是一片小鎮(zhèn)或者城市。而且，除了幾個(gè)大城市外（如慕尼黑、法蘭克福、漢堡等），其它大部分城市，看到10層以上的高樓寥寥無(wú)幾。這樣的結(jié)構(gòu)，給我們的城市提供了呼吸的“肺”，同時(shí)也沒(méi)有了擁堵等交通問(wèn)題。我想，德國(guó)的人均面積應(yīng)該不比中國(guó)大，人均汽車占有率更應(yīng)不比中國(guó)小，但是這里沒(méi)有霧霾和令人恐怖的北京擁堵。因此，我認(rèn)為，我們的城市規(guī)劃理念上，過(guò)去的十幾年，發(fā)生了嚴(yán)重的路線錯(cuò)誤?，F(xiàn)在糾正雖有些晚，但是在接下來(lái)的城鎮(zhèn)化建設(shè)中，希望能夠汲取一些教訓(xùn)。
3） 其次才是汽車尾氣。這一點(diǎn)，可能確實(shí)我們國(guó)家的油品品質(zhì)需要大大改善了。
4） 政府官員、專家經(jīng)常掛在嘴邊的建筑工地?fù)P塵啦（這些揚(yáng)塵都不可能是2.5微米的尺寸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于此），烤羊肉串啦，我個(gè)人認(rèn)為這都是胡扯，貢獻(xiàn)微乎其微。
說(shuō)了這么多原因，那么對(duì)策呢？
1） 燃煤：我敢肯定地說(shuō)，如果北京、河北連著停上3天電，將煉鋼廠、水泥廠停產(chǎn)，保證全部的霧霾都散去。當(dāng)然，這嚴(yán)重影響了百姓生活，不可能執(zhí)行。但是可以減量啊。比如降低電廠的發(fā)電量，降低鋼廠、水泥廠的產(chǎn)量等等。不要再急速追求你的GDP。同樣呢，老百姓都養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣，降低能耗。因此，針對(duì)燃煤這一塊，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，政府應(yīng)該下大力氣改變我國(guó)能源高度依賴煤的特點(diǎn)，而轉(zhuǎn)向其他清潔能源，如天然氣等；從短期來(lái)講，在不可能快速減小燃煤消耗的情況下，政府應(yīng)該強(qiáng)制性的要求電廠、鋼廠、水泥廠的煙囪增加過(guò)濾裝置，使其排放氣體達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。我覺(jué)得這是最快速見(jiàn)效的辦法。應(yīng)該也不難，就是不知道為何政府總是環(huán)顧左右而言它。
2） 城市結(jié)構(gòu)：如上分析，當(dāng)務(wù)之急就是在下一步的城鎮(zhèn)化建設(shè)中，汲取教訓(xùn)，多建設(shè)小城鎮(zhèn)，減小、減少大城市；在大城市中，興建農(nóng)田、果園、森林等可以給城市“呼吸”的“肺”。改變大城市人們的居住出行、就業(yè)習(xí)慣，減小每天的人流量或者人流動(dòng)距離。
3） 對(duì)于汽車：嚴(yán)格控制城市汽車保有量，提高油品質(zhì)及汽車尾氣過(guò)濾技術(shù)。
4） 老百姓養(yǎng)成節(jié)約、降低每個(gè)人能耗的習(xí)慣。
5） 其它什么建筑工地、燒烤串等，適當(dāng)控制就像，這些不是主要的。
如果僅僅能夠做到我提到的第一條，我敢肯定霧霾將大大改善。為什么國(guó)家寧愿讓百姓人人都戴上口罩，也不愿意給工廠煙囪戴上口罩？我們這樣發(fā)展GDP，還有何用？
以上愚見(jiàn)，拋出供大家討論。如有不妥，請(qǐng)指正。
研究發(fā)現(xiàn)，雖然SO2、NOX等前體物在冬季較高，但是二次無(wú)機(jī)氣溶膠更傾向于在高溫高濕的夏季形成。相反，二次有機(jī)氣溶膠更傾向于在干冷的冬季形成。此外，結(jié)合源解析模型正矩陣因子分析（PMF）、潛在源分析（PSCF）等方法，探討了不同季節(jié)影響北京城市PM2.5的主要貢獻(xiàn)源。結(jié)論：北京地區(qū)PM2.5的6個(gè)重要來(lái)源，分別是土壤塵，燃煤，生物質(zhì)燃燒，汽車尾氣與垃圾焚燒，工業(yè)污染和二次無(wú)機(jī)氣溶膠，這些源的平均貢獻(xiàn)分別為15%, 18%, 12%, 4%, 25%和 26%。沙塵天氣常對(duì)春季氣溶膠有重要影響，而在秋冬季節(jié)，來(lái)自建設(shè)工地的浮塵和街道的再懸浮塵是土壤塵的主要來(lái)源。燃煤源冬季貢獻(xiàn)最大，生物質(zhì)燃燒源貢獻(xiàn)春、秋較高、冬、夏季較低，工業(yè)污染源貢獻(xiàn)在夏秋季節(jié)較高。如果將燃煤、工業(yè)污染和二次無(wú)機(jī)氣溶膠三個(gè)來(lái)源合并起來(lái)，化石燃料燃燒排放成為北京PM2.5污染的主要來(lái)源。下面咱們來(lái)一個(gè)個(gè)看：汽車。根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)分析：北京市2013年全年空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為48%，重度及以上污染天數(shù)比例為16%，PM2.5年均濃度為89.5微克/立方米。而過(guò)年1~2月份北京路上行駛機(jī)動(dòng)車達(dá)到全年最低，而霧霾強(qiáng)度沒(méi)有變化。2014年1月PM2.5平均濃度為108微克/立方米，2014年2月PM2.5平均濃度為85微克/立方米，可見(jiàn)汽車尾氣對(duì)北京空氣污染的增效并不明顯，但也是因素之一。（數(shù)據(jù)源見(jiàn)最后）工業(yè)排放。化工廠和煉鋼行業(yè)本人不是權(quán)威人士?；瘜W(xué)制作和煉鋼等需要大量使用焦炭等的高污染，房地產(chǎn)行業(yè)的畸形躍進(jìn)帶動(dòng)了鋼鐵產(chǎn)業(yè)。華北地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重，鋼鐵、焦化等重工行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題突出，污染物排放量巨大，對(duì)區(qū)域大氣污染“貢獻(xiàn)巨大”。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量超過(guò)7億噸，來(lái)自遼寧、河北、山西、山東等北京附近的四省份，產(chǎn)量就達(dá)到3.29億噸，約占全國(guó)產(chǎn)量的46%。
來(lái)自環(huán)保部的數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國(guó)鋼產(chǎn)量為6.27億噸，其中二氧化硫排放量達(dá)到176.7萬(wàn)噸、氮氧化物93.10萬(wàn)噸，工業(yè)煙塵和粉塵排放量為56.28萬(wàn)噸和93.47萬(wàn)噸，分別占工業(yè)排放量的9.5%、6.3%、9.3%和20.7%；2011年，鋼鐵二氧化硫排放量猛增到251.4萬(wàn)噸，工業(yè)粉塵為206.2萬(wàn)噸。 “這還只是統(tǒng)計(jì)內(nèi)的企業(yè)排污量，大量的中小鋼廠根本沒(méi)有統(tǒng)計(jì)進(jìn)來(lái)，排污狀況更差”。2013年年初對(duì)京津冀地區(qū)298家鋼鐵企業(yè)進(jìn)行逐一摸底排查，75%以上的鋼鐵企業(yè)都未按標(biāo)準(zhǔn)排放污染物，違法排污、超標(biāo)排污現(xiàn)象嚴(yán)重。城市建設(shè)揚(yáng)塵下次有時(shí)間在分析。火力發(fā)電。第一幅圖：2011年中國(guó)與歐盟發(fā)電結(jié)構(gòu)對(duì)比。感謝霧霾是天氣現(xiàn)象還是純粹的污染？其成因是什么？若是純粹的污染，為什么電視里反復(fù)暗示這個(gè)是天氣？哎喲不錯(cuò)提供的數(shù)據(jù)圖。再據(jù)分析2010年歐洲風(fēng)電裝機(jī)統(tǒng)計(jì)---國(guó)家能源局 2010年，歐盟新增電力裝機(jī)達(dá)到55400兆瓦，天然氣發(fā)電裝機(jī)達(dá)到28000兆瓦（51%），太陽(yáng)能光伏發(fā)電12000兆瓦（21.7%）、風(fēng)電9300兆瓦（16.8%）、煤電4056兆瓦（7.3%），生物質(zhì)能發(fā)電573兆瓦（1%）、集光型太陽(yáng)能405兆瓦（0.7%）、大型水電208兆瓦（0.4%）、泥煤發(fā)電200兆瓦（0.4%）、垃圾發(fā)電149兆瓦（0.3%）、核電145兆瓦（0.3%）。可見(jiàn)主要的區(qū)別是煤炭發(fā)電。第二幅圖：中國(guó)煤炭消耗量和全球煤炭消耗量（不包括中國(guó)）的增幅上圖是美國(guó)能源情報(bào)署(EIA)公布，中國(guó)2011年的煤炭消費(fèi)量達(dá)到34.5億噸，接近全球總消費(fèi)量的一半。世界煤炭協(xié)會(huì)2011年數(shù)據(jù)顯示中國(guó)近80%的電廠依靠的是煤炭發(fā)電，而美國(guó)是40%。第三幅圖：2000 年-2010 年火電占我國(guó)裝機(jī)總量的比例（單位：百分比）上圖可以看出至2010 年，火力發(fā)電占我國(guó)電力裝機(jī)總量的比例長(zhǎng)期穩(wěn)定在70%以上。第四幅圖：2000 年-2010 年國(guó)內(nèi)火電裝機(jī)總量（單位：億千瓦）上圖可以看出至2010 年，國(guó)內(nèi)火電裝機(jī)總量的復(fù)合增長(zhǎng)率為11.79%，“以煤炭為主”的能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了火力發(fā)電占國(guó)內(nèi)電力裝機(jī)總量的比例長(zhǎng)期保持較高水平。在我國(guó)煤電在中長(zhǎng)期內(nèi)仍會(huì)保持主力電源地位。綜上所述：尾氣污染、火力發(fā)電、鋼鐵廠是目前北京霧霾的三大禍?zhǔn)?。城市建設(shè)也有貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)：Zhang, R., Jing, J., Tao, J., Hsu, S. C., Wang, G., Cao, J., Lee, C. S. L., Zhu, L., Chen, Z., Zhao, Y., and Shen, Z.: Chemical characterization and source apportionment of PM2.5 in Beijing: seasonal perspective, Atmos. Chem. Phys., 13, 7053–7074, 2013, doi:10.5194/acp-13-7053-2013.(IF=5.6)湖南統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)2014年2月74個(gè)城市空氣質(zhì)量狀況報(bào)告--PM2.5監(jiān)測(cè)網(wǎng)2014年1月74個(gè)城市空氣質(zhì)量狀況報(bào)告--PM2.5監(jiān)測(cè)網(wǎng)2013年全國(guó)主要城市空氣質(zhì)量狀況--PM2.5監(jiān)測(cè)網(wǎng)
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